本田终于“妥协了”，皓影同级SUV，配独悬才10万

本田终于“妥协了”，皓影同级SUV，配独悬才10万，2.0引擎续航1000km

说实话，我开始怀疑本田是不是被什么东西附体了。

它凭啥啊？一个日系品牌，突然就放下身段，推出这么一款让人摸不着头脑的SUV。10万块钱，独立悬架，2.0L发动机，还敢说续航1000公里？我第一反应就是——这是在开玩笑吗？

但仔细琢磨琢磨，好像事情没那么简单。

1

本田这次是真急了

有一说一，确实，本田在国内的日子不太好过。你看看销量数据就知道了，CR-V从月销2万台掉到现在1万出头，皓影更是销量就跟菜场大白菜似的，想要多少没有多少。

面对比亚迪、长安、吉利这些自主品牌的疯狂内卷，本田坐不住了。以前那套“技术宅”的高冷路线明显不管用了，消费者要的是实实在在的性价比。

所以这次，本田算是彻底“妥协”了。

这款新SUV，我暂且叫它“本田X”吧，定位就是奔着皓影同级别去的。紧凑型SUV市场，15-20万这个价位段，本田想用10万块的价格切进去，这招够狠的。

2

配置真的让我意外

就这么说吧，我拿到配置表的时候，眼珠子都快掉出来了。

独立悬架，这是基操。但10万价位给你独立悬架的，除了一些自主品牌，合资里真不多见。本田这次算是放下面子了，舒适性和操控性两手都要抓。

2.0L自吸发动机，这个我得好好说说。现在满大街都是小排量涡轮增压，本田还坚持自吸，说明什么？

说明它对这套动力系统有信心。自吸发动机的优点就是线性输出，后期维护成本低，这对年轻消费者来说绝对是加分项。

至于那个1000公里续航，我一开始也不信。

但仔细想想，混动技术本田确实有两把刷子。

i-MMD混动系统在雅阁、凌派上都验证过了，油耗控制在5L左右是没问题的。

1000公里续航，算算油箱容量，50L左右应该能实现。

3

但是，问题来了

你可以说它配置够用，也可以说它性价比不错，但架不住——这就是个“阉割版”的皓影啊！

内饰质感，肯定比不上皓影。10万的成本摆在那，想要真皮座椅、软性材质包覆？想多了。大概率就是硬塑料+织物座椅的组合，好看是好看，但摸起来就是那个感觉。

隔音水平，这个我比较担心。本田向来在NVH方面不是强项，价格压这么低，隔音材料估计能省则省。高速跑起来，风噪胎噪估计会比较明显。

品控质量，这是重点。为了控制成本，供应商选择、生产工艺肯定会有所妥协。虽然是本田的牌子，但质量能不能保持本田一贯的水准，这是个问号。

4

对手们笑了

长城哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS这些老油条，估计现在都在偷着乐。

凭啥？人家深耕这个价位段这么多年，配置、性价比、售后服务体系都很成熟。本田突然杀进来，想分一杯羹，哪有那么容易？

特别是比亚迪宋PLUSDM-i，15万左右的价格，百公里油耗4个多，配置丰富，空间还大。本田这个所谓的“同级SUV”，真的有胜算吗？

5

年轻人买不买账？

说实话，我觉得悬。

18-35岁这个群体，对品牌没有老一辈那么执着。他们要的是高颜值、高配置、低价格。本田这次确实在价格上做出了让步，但颜值和配置能不能打动年轻人，还是个未知数。

而且，年轻人对新能源接受度很高。本田这个时候推燃油车，哪怕是混动，时机都有点尴尬。

你看看现在的新势力品牌，理想、蔚来、小鹏，哪个不是主打年轻化？智能座舱、OTA升级、语音交互，这些才是年轻人想要的。本田能给什么？一块普通的中控屏幕？

6

我的购买建议

买不买，得看你的需求。

如果你就是本田粉，认准了日系品牌的可靠性，这款车确实值得考虑。10万的价格买到本田的品牌和质量，还要啥自行车？

如果你看重性价比，我建议还是多比较比较。同价位的自主品牌选择更多，配置也更丰富。哈弗H6、长安CS75PLUS都是不错的选择。

如果你是新能源拥趸，那就直接pass吧。这个价位，比亚迪宋PLUSDM-i、长安UNI-ViDD都比这个香。

7

最后说两句

本田这次“妥协”，说明合资品牌也开始正视自主品牌的竞争压力了。这对消费者来说绝对是好事，有竞争才有进步。

但是，仅仅降价还不够。消费者要的不只是便宜，更要的是物超所值。本田想要重新赢得年轻人的心，还得在智能化、电动化方面下功夫。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌