26款索纳塔曝光：2.5L+混动四驱强势升级不再当配角

新一代索纳塔的亮相，对B级车市场来说是一场突如其来的变局。过去提到韩系B级车，大家的印象往往是“够用，但不出彩”，然而这次现代的动作，显然不是沿用老套路的小改，而是一次彻底重塑——从外观到核心动力，再到智能化配置，全方位焕新。

外观设计上，新索纳塔采用了贯穿式灯带和满天星格栅，整车的风阻系数降低到0.27Cd，甚至比不少电动车还要优秀。争议最大的溜背造型，在空间表现上却并未妥协，后排乘客即便身高一米七五，也有充分的头部余量。车身接近4.95米，轴距达到2.87米，后排腿部空间接近980毫米，横向宽度更是超过1.8米，在同级主流竞品中占有优势。

动力选择丰富，满足不同用户的需求。入门版搭载1.5T发动机配8AT变速箱，最大功率170马力，百公里油耗仅5.9升，零百加速8.3秒，适合日常通勤。性能取向的N-LINE版则配备2.5T发动机和四驱系统，动力表现逼近豪华品牌的运动型中级车。混动版采用2.0L发动机与电动机组合，综合功率143千瓦，百公里油耗低至4.7升，一箱油可行驶超1200公里，主打长途省油这一细分市场。

内饰方面，整体风格简洁稳重，水泥灰搭配钢琴烤漆，双12.3英寸曲面屏一体连接，车机系统支持高精度方言识别，指纹解锁反应迅速。安全配置全系标配，包括自适应巡航、车道保持辅助、高速驾驶辅助和后方盲区自动刹停等。空间与便利性同步提升，后备厢容量较上一代扩大40%，可轻松放下大型行李和婴儿车。数字钥匙、车家互联、无线充电、BOSE音响、64色氛围灯、前排通风座椅等均为全系配置。

在定价方面，海外版本起步价为2.9万美元，混动版价格更是比旧款低2000美元。如果按照国内以往的定价策略，入门版本或有望在15万元上下，这将成为同级唯一提供四驱系统的车型。此外，还保留了一款2.5L自然吸气发动机配八速自动变速箱的平顺驾驶版本，满足不同驾驶取向的用户。

无论是外观的跃进、动力的多样化，还是配置的全面升级，新索纳塔都在努力摆脱“偏科生”的标签，向均衡型选手转变。若能按计划在2026年引入国内市场，并同步推出混动与四驱版本，它将不再只是日系车缺货时的替代方案，而是一个值得重新审视的实力选项。

你会考虑选择这款全新索纳塔作为你的下一辆B级车吗？