道奇蝰蛇 R/T10，1995 年，6000 辆，64,995 英镑
仔细想想，实际上还有更多 V10 发动机在售，可能比你最初想象的要多。例如，这个名单上没有兰博基尼。但当然，有些人会自己选择，而似乎没有比最著名的 Viper 更好的地方来开始对十缸发动机的庆祝了：Viper。在其近四分之一个世纪的销售中，跨越了三代，8.0 升（或 8.3，记住）V10 在全美式改装车中从未有过哪怕一丝感觉合理。这就是为什么它成为如此经典的原因——引擎过大甚至不足以形容它。它的引擎至少比这里的任何其他引擎都大 2.3 升。这非常酷。在超级跑车年鉴的时代，当每条 Viper 看起来都和这一条一样时，它的数据——更不用说它令人难以置信的外观了——几乎令人难以置信。这辆车30年来只行驶了6000英里，其中至少有20年在英国。抓紧了……
保时捷卡雷拉 GT，2004 年，4k，1,490,000 英镑
没有什么能像 Viper 和 Carrera GT 那样展现 V10 动力汽车的多样性。不，真的。虽然显然两者都是双门、双座、十缸后驱跑车，但道奇是名副其实的蓝领英雄，它采用卡车发动机、简单的内饰和不确定的制造质量。CGT 源于一个夭折的勒芒项目，凭借其精致的碳纤维结构，彻头彻尾的贵族。CGT 在自然吸气超级跑车的辉煌时期推出（想想 Enzo、Murcielago、Zonda），但实际上有一段时间并不受欢迎，价值下降。离合器很棘手，数量比一些竞争对手多，推出几年后的金融危机都对它不利。它们的价格一度不到 30 万英镑——现在至少可以再加一百万，比如这辆 2004 年产的银色陶土色汽车。但现在看来，这款车的价值似乎稳固了，收藏家们对它的设计、驾驶体验、手动挡——以及那台令人难以置信的引擎——都非常兴奋。它被评为PH最伟大的超级跑车， 理由非常充分。
宝马 M5 Touring (E61)，2008 年，103k，PH 拍卖
21 世纪初确实是 V10 量产车型的黄金时代，各大厂商都热衷于炫耀他们在当代赛车运动中积累的经验。宝马也积极参与其中；它与索伯 F1 车队的合作或许在赛道上并未取得太大成功，但它对引擎配置的执着追求，造就了一些真正具有标志性的 M 系列车型。E60 和 E61 M5，以及 E63 M6，虽然称不上完美，但得益于性能卓越的引擎，它们依然令人兴奋不已。如果 M5 中再搭载 V8 引擎，就无法像搭载 S85 引擎的车型那样散发出神秘感；V10 引擎的稀有性意味着每辆 V10 都能带来独一无二的体验。这辆 PH Auctions 拍卖行近年来斥资购得这辆车（未来很可能也会受到类似的待遇），车身涂装为英特拉格斯蓝色，外观亮丽，车主已经使用了八年。因此，从周二开始，除了您之外，还会有大量竞价者。
奥迪 R8 Spyder，2011 年款，49000 美元，48,950 英镑
当然，M5 的妙处就在于如此巨大的发动机可以装进家用车，并且看起来半正常半正常。R8 Spyder 的妙处 — — 就像大多数敞篷超级跑车一样 — — 在于 V10 的体验被生动地展现出来。如果你选择购买六速手动变速箱，那么这种感觉会更加强烈，而这款 2011 款车型就自豪地配备了六速手动变速箱。虽然任何 R8 都为二手敞篷跑车提供了全面而精致的解决方案，但离合器踏板的存在不可避免地意味着 Spyder 有一些沉重和需要自己动手的地方 — — 当你与如此强劲的发动机的部件互动时更是如此。但尤其是在这个时代，这种回报随处可见，尤其是在那令人想掐我的背景音乐中。它的戏剧性足以让幻影黑珍珠看起来都是一种美德。
大众途锐 V10，2007 年款，17.6 万英镑，3,795 英镑
崇高与荒谬的碰撞。当途锐获得提名而强大的 Gallardo 显然存在缺陷时，纯粹主义者对我们施加压力也是可以理解的 - 但巨型牵引 V10 TDI，一款几乎与大众选择生产的 W12 发动机版本一样不可能的车型，是 PH 上的老宠儿，而 4.9 升的排量则带来了新奇感（更不用说是对它逝去的致敬）。如今几乎不需要历史课（一个小孩子都会告诉你，十个气缸至少比任何柴油途锐所需的气缸多四个），所以足以说这种组合是费迪南德·皮耶希更古怪的愚蠢行为之一。或者也许是另一个卑鄙的、抚摸下巴的天才时刻。无论您喜欢哪种，今天您都可以用相当于零钱的价格购买一辆 V10 驱动的家庭 SUV。当然，在您服下勇敢药丸之后。
雷克萨斯 LFA，2011 年，6k，POA
又一款送我们回家的热门车型。LFA 的研发过程以其独特的方式，与皮耶希决策中一切皆有可能的理念相媲美。丰田制造超级跑车的权利，就如同比利时制造月球火箭的权利一样神圣不可侵犯。但（与登月不同）LFA 向我们展示了，如果将一个大型组织的大量资源和智慧投入到一个不切实际的项目中，一切皆有可能。其成果流芳百世，或许在发布后比在发布时更受赞赏，但丰田选择安装在车头的非凡引擎也理所当然地受到了称赞。它与热爱玩乐的蝰蛇在许多方面有所不同，但两者都体现了追求刺激的风格，这使得 V10 引擎在人们的想象中占据重要地位。
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