2025年底锁单买车，没想到2026年国补政策变天，担心自己成了要多掏钱的‘夹心层’车主？这期节目给你拆解三类车主的不同命运：有人稳稳享受1.5万元补贴，有人却要自己补差7500到1.5万。关键在合同里有没有‘厂家兜底’这行字！如果写的是‘以交付时政策为准’，那差价就得自己扛；如果车型连2026年补贴目录都进不去，损失可能更大。节目教你提前查车型技术门槛、留好微信证据、申请补签协议，更别忘了叠加深圳1万、上海5000等地方补贴。‘真实证据握在手，权益才踏实’，别让口头承诺变成提车时的加价单。
主持人:哎，这期咱们聊个特别实在的话题哈，就是2026年新能源车国补新政落地以后，那些2025年底订了车、但2026年才提车的朋友，到底会不会多掏钱？说白了，就是政策变了，咱们这些‘夹心层’车主，权益到底归谁管？嘉宾:对，这事儿啊，我一开始也以为政策一变，那不就按新规矩来嘛，后来呢才发现，其实没那么简单。你看啊，很多人兴冲冲年底锁了单，算好了能省一万五，结果一开年发现，哎，怎么得自己补差额了？这个落差感，真挺扎心的。主持人:所以我就纳闷了，同样是订车，为啥有人稳稳当当享受全额免税，有人就得提心吊胆？感觉像是煮熟的鸭子要飞了，那我们具体来看看，这‘鸭子’是怎么个飞法？嘉宾:嗯，关键就在于你属于哪一类车主。咱们现在啊，基本可以分成三类：第一类是真安心的，2025年锁了单，年底前发票也开了，这种人政策锁死了，一分都不会多交。主持人:那我属于第二类吧，年底付了定金、签了合同，但车是2026年才交付。这种情况下，是不是就得看合同怎么写了？嘉宾:对，这就进到第二类了。如果你合同里白纸黑字写着‘政策变化由厂家兜底’，那差额他们给你补，最高能护住1.5万元。但要是写的是‘以交付时政策为准’，那就得自己掏腰包补半税差额了。主持人:哎，这差别可太大了。一个字没写清楚，可能就差出一万五啊。那第三类呢？是不是更麻烦？嘉宾:第三类确实藏着坑。你要是2025年订的旧款车型，结果2026年技术门槛一升，纯电续航不够100公里，或者油耗不达标，那车直接被踢出补贴目录，连减半的资格都没了。主持人:哇，那不光没省到钱，还可能得临时换车或者退单？这损失比第二类还狠啊。嘉宾:是啊，所以你看，政策调整不只是钱的事儿，它把整个市场分成了两批人，咱们这些过渡期的车主，就成了‘夹心层’，左右都得掂量。主持人:那我算了一下，15万的车，2025年能省1.5万，2026年减半就只省7500，差了7500；25万的车少省1.25万；30万以上的，差额直接到1.5万。这个账算下来，心都紧了。嘉宾:对，最高能省1.5万元，但比过去最多要少省1.5万。所以这个‘省’其实是相对的，不是新增的优惠，而是缩水后的上限。很多人一开始都误解了。主持人:技术门槛这块我也听糊涂了，说插混和增程车纯电续航得够100公里，还得考核油耗，电动车也有新电耗要求。这到底啥意思？嘉宾:简单说呢，就是车得跑得更远、还得更省电。就像手机，以前能用一天就行，现在得用两天还不能发烫。老款那些高能耗、短续航的车，2026年可能就进不了目录了。主持人:那我订的车要是被卡住了，是不是就没辙了？嘉宾:也不一定。不少车企给了补救方案，比如免费给你升级到新款，或者允许无违约金退定，甚至安排加急生产，赶在年底前开票，把免税政策最后榨干。主持人:听起来车企还挺有人情味的？那像蔚来、理想这些大厂，他们具体是怎么兜底的？嘉宾:比如蔚来就说了，2025年底前锁单的ES8，2026年交车也能拿最高1.5万元的补差券。理想呢，直接在尾款环节给你抵扣，让你少掏钱。主持人:那补贴是直接给现金吗？还是怎么操作？嘉宾:两种方式。一种是尾款直接抵扣差额，提车时就省了；另一种是先按新政策交税，然后30到40天后，车企把差额打回你账户。但你得保管好发票和完税证明，这是报销凭据。主持人:那要是合同里没写‘厂家兜底’，是不是就一点办法都没有了？嘉宾:不一定。你可以主动找销售协商，补个书面协议。口头承诺不管用，但要是微信里他答应了，你再确认一遍，也算留了证据链，不过最保险的还是白纸黑字。主持人:我听说有些地方还有额外补贴？是不是能和国补叠加？嘉宾:对，比如深圳补贴1万元，上海追加5000元，河北也落实了省级配套政策。这些都能和国家补贴叠加，提车前查查12366或本地政务平台，能省就省。主持人:那问题来了，销售口头说‘放心，差价我们补’，结果真出事不认账，咱有啥办法吗？嘉宾:哎，这种情况啊，就得靠证据了。微信、短信、录音、补充协议，都得留着。定金也得有正规收据，写明‘购车定金’。不然到时候扯皮，谁的态度说了算？主持人:感觉买车像在打一场信息战，太累了。普通消费者哪有精力搞清楚这么多细节？嘉宾:是啊，信息差确实存在。但你能做的，就是把每一步沟通都留底。去车企APP查公告，别轻信口头承诺。信息够全，权益才硬气。主持人:那要是我自己拖了几天办贷款，导致延迟交付，车企还兜底吗？嘉宾:这就要看‘非用户原因’这条了。如果是你自己变卦、换配置、拖手续，那厂家一般不认账。但要是他们产能跟不上、排产延迟，那就得他们负责。主持人:所以说到底，合同里的几个字，可能就值上万块？嘉宾:没错，所以第一要看合同，第二要留证据，第三要问清车型是否合规，第四要查地方有没有叠加补贴。这四件事，一件都不能少。主持人:那从大方向看，为啥政策要这么调？真的是为了多收我们点钱吗？嘉宾:其实不是。政策延续到2027年，是想引导市场往更高质量方向走。技术门槛一提，倒逼车企升级，同时也守住过渡用户的利益，避免引发投诉风波。主持人:听你这么一说，我心里踏实多了。那咱们最后总结一下，第一，翻合同，看有没有兜底条款；第二，所有沟通留证据，微信、录音都算；第三，查清楚车型能不能过2026年的技术关。嘉宾:对，还有一点，别忘了查地方补贴，深圳1万、上海5000，这些都能叠加。能省的别错过。主持人:最发人深省的一句话，我觉得是‘真实证据握在手，权益才踏实’。这不光是买车，干啥事儿不都这样吗？光听人说没用，得落到纸上才算数。嘉宾:是啊，从担心掏腰包，到权益握在手，关键就是这几步。政策再变，只要咱们自己不慌，一步一步来，总能清清楚楚走完这步棋。主持人:所以啊，别光顾着焦虑，翻翻合同，录录音，你的权益比想象中更牢固。希望每一位车主，都能明明白白、踏踏实实地开上自己的新车。
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