咱们平时买车，肯定都要琢磨琢磨哪个更省心省钱。
就拿一台三十万的车来说吧，这电车用个十年，电费可能就花个一万块，不过十年后它就不怎么值钱了，估摸着还能卖个一万五。
要是换成油车，十年下来光油钱就得掏十万，但好歹残值能高点，大概能有三万块。
还有那种混动车，十年费用算下来可能在四万块钱左右，卖二手的话，估摸着也能值个三万。
想到这些，就想说说我最近的经历。今年春节回家，要跑三个省，想想以前就觉得头疼，生怕路上出什么岔子。但今年开着智己LS9，心里头就特别踏实。朋友们还在群里抱怨堵车、充电难什么的，我看看我车库里这车，就觉得没啥好担心的。
之前一直就怕跑长途电不够用，这车有它那个叫恒星超级增程的技术，搭载66kWh的电池，纯电就能跑450公里，更牛的是，综合续航里程能超过1500公里，这趟回家路，妥妥的够用，完全不用中途提心吊胆的找充电桩。
北方现在零下二十多度，车里头可暖和了，一点寒风都感觉不到。就算需要补能，到高速服务区充个十五分钟就能满血复活，再也不用在外面排着队吹冷风了。
回到老家那些窄巷子，这车五米多长，本来以为会很费劲，没想到它的灵蜥数字底盘和后轮转向功能特别给力，不管是在乡道上跟别的车错开，还是在老街上转弯，都感觉跟开个小车一样灵活，不像以前那么手忙脚乱地来回倒车了。
这种设计，真的让我在那些平时觉得头疼的地方开起来都顺畅多了。
爸妈坐在后排那个超级右排头等舱座椅上，一路下来都没喊累，反而说比坐高铁还舒服，这可把我乐坏了，说明这钱花得值。除了舒服，安全方面也让人特别放心。它那个电池安全标准比国家规定的还要高出一大截，车身结构也特别结实，用那种十横十纵的高强度笼式设计，感觉就像给全家人套了个坚固的保护罩，路上有个什么情况，心里也踏实很多。
车上那些摄像头和雷达也一直帮着我盯着路况，万一路上有人突然加塞，或者有行人不小心冲出来，它都能提前给我提醒，甚至还能自己刹车，这反应速度可比人快多了。晚上开在乡道上，大灯会根据情况自己调整远近光，不会晃到对面开车的师傅，这种照顾到其他驾驶员的设计，真的特别贴心，也让我感觉特别安全，心里有底。
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