捷豹停产了其最后一款汽油车型 F-Pace

捷豹内燃机汽车的时代已经结束——至少目前如此。未来几年，捷豹路虎（JLR）管理层将尝试一项颇具争议的举措：将捷豹重新打造为一个生产设计风格独特的电动汽车的豪华品牌。

过去十年生产的所有捷豹车型均由伊恩·卡勒姆（Ian Callum）主导设计，他现在拥有自己的设计工作室。这些车型的外观从未受到过严重的批评，但公司管理层决定放弃这种风格，另辟蹊径。自去年年中以来，捷豹路虎已逐步淘汰老款捷豹车型，其中F-Pace的生产周期相对较长。

捷豹F-Pace已成为这家英国品牌最成功的车型之一，也是其首款SUV。F-Pace于2016年开始生产，自那时起，全球销量已超过30万辆。2020年，捷豹F-Pace进行了一次重大改款，最后一次小改款是在2022年。如今，它的故事也画上了句号。

捷豹车迷俱乐部发布了一份关于最后一辆F-Pace的报道：索利哈尔工厂的员工与最后一辆黑色SUV合影留念，随后将其移交给捷豹戴姆勒遗产信托基金会妥善保管。虽然每个人都面带笑容，但现场气氛却略显沉重——团队深知捷豹的未来充满不确定性，而过去也无法重现。

位于索利哈尔的工厂将生产捷豹的首款豪华车型，这款车型此前已因备受争议的捷豹Type 00概念车而初露端倪。这款全新量产捷豹目前暂称为捷豹GT，将于2026年亮相，其外观设计无疑将与概念车相似，并且将采用纯电动动力——这两点都令捷豹车迷感到担忧。

捷豹路虎（JLR）管理层内部也出现了对捷豹未来发展的担忧迹象。有传言称，12月初，主要负责新款豪华捷豹设计的捷豹路虎创意总监格里·麦戈文（Gerry McGovern）被解雇。捷豹路虎似乎否认了麦戈文被解雇的传言，但拒绝透露他目前是否仍在公司任职。捷豹路虎的官方媒体网站对围绕麦戈文的种种猜测未作任何评论，公司也未就最新款捷豹F-Pace的发布进行公开宣传。