2025年的中国SUV市场，特斯拉Model Y以超过42.5万辆的销量，毫无悬念地再次成为年度总冠军，这已经是它连续第三年蝉联这一宝座。 然而，这份看似稳固的王座之下，暗流正在汹涌。 从全年榜单到月度销量，中国品牌的身影不仅越来越多，而且攻势越来越猛，一场深刻的市场格局重塑正在进行。
纵观2025年全年SUV销量排行榜，Model Y之后，亚军和季军的位置被吉利星越L和博越L两款燃油SUV占据，销量分别为24.4万辆和23.3万辆。 紧随其后的是丰田RAV4荣放、大众途观L等合资燃油车，以及比亚迪宋PLUS。 这份年度榜单似乎显示，在中端主流市场，燃油车依然保有强大的基本盘。
当月SUV销量前十名中，新能源车型强势占据了七席，并且直接包揽了前五名。 特斯拉Model Y虽然仍以近6.6万辆的“断层式”优势位居第一，但第二名至第五名全部是中国品牌的新能源车型：小米YU7、方程豹钛7、问界M7和比亚迪海狮06。 曾经在年度榜上名列前茅的吉利星越L和博越L，在12月甚至未能进入销量前十。
小米YU7作为2025年度的现象级新车，12月销量接近3.9万辆，自上市以来累计交付已突破15万辆。 方程豹钛7凭借独特的硬派造型和插混动力，上市仅三个月便持续热销，12月销量也超过了3.4万辆。 这些新势力爆款车型，正以惊人的速度冲击着原有的市场秩序。
在小型SUV领域，比亚迪元UP以全年近19万辆的销量稳坐销冠，领先优势明显。 紧凑型SUV市场的冠军是吉利星越L，但值得注意的是，曾经长期霸榜的比亚迪宋PLUS已滑落至第四，其位置正被海洋网的新车型海狮06所接替。 海狮06在12月单月销量超过2.4万辆，已展现出强劲的接棒势头。
中型SUV市场是特斯拉Model Y的绝对主场，其42.5万辆的年销量比第二名大众途观L高出22万辆以上。 然而，Model Y自身的销量相比2024年已有所下降，并且在中国市场的零售总销量也首次出现了同比下滑。 中大型SUV市场的竞争则更为胶着，理想L6凭借上半年积累的优势成为全年销冠，但仅看12月数据，其销量已被小米YU7、方程豹钛7和问界M7超越。 在大型SUV市场，问界M8以超过15万辆的年销量摘得桂冠，问界M9也位居第二。
在12月销量前十中，仅存的丰田卡罗拉锐放、大众途观L和丰田锋兰达三款燃油车，主要坚守在经济型入门市场和依靠经典口碑的细分领域。 卡罗拉锐放成为前十中唯一销量突破2万的燃油SUV。 为了应对冲击，不少燃油车采取了降价简配的策略以求生存，例如通过缩减智能配置、使用更低成本的物料来降低售价。 与此同时，一些燃油车也在尝试“补课”智能化，例如奥迪推出了搭载华为智驾系统的燃油车型A5L，大众也计划将与小鹏联合开发的电子电气架构应用于未来的燃油车。
从价格区间观察，汽车市场的消费结构也在变迁。 尽管整体车市价格战激烈，但汽车均价曾一度因高端车型占比提升而上涨。 不过，2025年以来，随着以旧换新等政策推动中低端市场回暖，以及高端燃油车市场增速放缓，乘用车整体均价出现了下降趋势。 在20万以上的高端市场，新能源车的占比正在快速提升，中国品牌如问界、极氪、蔚来等推出的高端车型，开始在这一领域占据一席之地。
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