最让我在意的是，本田把一台通路车的配置堆到了很高的水平。这台车是CBF150RE。
高配的刹车不再是单一的前碟了。它有前后碟刹，而且配了双通道ABS。还有滑动离合，低速换挡的顿挫明显减少。双透镜的LED大灯，光亮度也上去了。
油耗很省，每百公里不到2.1升。油箱16.5升，续航能接近800公里，几乎不用为加油发愁。动力标出来是8.8千瓦，最高能跑到97公里每小时，对油品也比较不挑。对不追求速度的人，这动力绰绰有余。
通路车的最大好处还在于使用成本低，保养维修很方便。全国范围跑都不愁找不到维修点。设计上考虑了大负载，车身又相对轻，带着一套露营装备和野炊用具，也能负担得起。
缺点也很明显。速度上没有优势，单缸发动机在高转时舒适度有限，不适合拿去追极速。外形偏朴实，护杠、宽大的后脚踏和结实的货架，都在告诉你它是个干活的车。把那块宽大的带护杠的后脚踏拿掉，外观会好看一点。
如果你需要的是一辆可靠的工具，想用低成本去摩旅，CBF150RE用9680到11180的售价，会是一个不错的选择。它能安稳地带你上路。
