为什么高速上开车飞快的，往往不是老司机？技术越好开的越慢？网友：少拿油耗和安全说事儿，你就是菜鸡

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今日话题：为什么高速上开车飞快的，往往不是老司机？技术越好开的越慢？网友：少拿油耗和安全说事儿，你就是菜鸡。

🔥 网友1

我最讨厌的一种人，我定速120，不占用最左车道。基本很少变道，一直稳定的开，有个叼毛，看到我他就提速跑我前面，我不得不取消定速，接管车辆，等看不到他了再重新定速开，开一阵子又看到这个叼毛，然后又重复之前的操作。

我觉得遇到脑残了，赶紧进服务区撒尿去晦气，等10分钟出发，定速120接着开，然后又碰到这个脑瘫，重复之前的操作。

🔥 网友2

我姑驾龄十几年，自认经验丰富，曾语重心长地告诉我：高速上不要开太快，车速最好不要超过100。
她女儿也就是我表妹，在一旁翻了个白眼说道：这么多年你就上过两次高速，还教人家。
我作为一个经常开长途出差的苦命人差点没绷住笑出来。

🔥 网友3

自己，技术很好，20W公里驾龄，算老司机了吧。
重点不在于开得快慢，而是该快的时候快，该慢的时候慢。
基本上：
天气晴好，路面干燥，视野良好的时候，速度保持在限速110% - 120%的跑。
但是天气不好的时候，特别是下雨，根据雨量大小，保持在限速60% - 100%的跑。
相比之下，往往是新手，才会对于路况没有一个基本的评估， 一个定速巡航跑到底。
你说他快吧？他大晴天跑100.
你说他慢吧，他大暴雨也是跑100.
这种人才是最可怕的。

🔥 网友4

技术好的都是该快时候快，该慢时候慢。
高速上，视野开阔的情况下还跑不到120左右的，全都是菜逼，龟速狗，移动路障。他们就是对自己技术没把握，对自己的反应能力没把握，不敢开。
车辆拥挤的时候你开慢点，能理解。车辆很少的路段上还开不到120，直接承认技术菜就行了。少拿油耗和安全说事儿，你就是菜鸡。

🔥 网友5

说了无数次了，先问是不是，再问为什么。遵循这个原则能很大程度上减少智商上的暴露。
如果你真心觉得技术好的人会在高速上开八九十的时速，从而把自己的生命掌控在别人手里，那我只能说你最好远离方向盘。

🔥 网友6

老司机和老菜鸡是有区别的。
高速开慢车的99%技术差，1%是为了可以分心做其他事主动减速开右车道。
左车道车速比车流平均速度慢的，自私+技术差+愚蠢无疑。
高速频繁刹车的，技术差+愚蠢无疑。

🔥 网友7

那是你没见过我这样真正的老司机
我开车28年了。现在限速放宽到20%以内不处罚，限速120的高速公路，我就定138巡航。因为我喜欢这个数字。车比较多的时候，定138限速顶着油门开也不担心超速，完全不用考虑测速仪。路况正常的话，平均车速能在120以上，而且一路上基本匀速，乘客也舒适。
比起开100的司机，500公里的小长途至少我能快1个多小时。少开1个多小时，不是轻松多了么？
里面的关键是要保持匀速。很多人觉得跑160又怎么样，还不是快不了多少，那是因为他没有能力保持长时间高速巡航。160只是短暂的，对提高平均速度贡献不大。新手和5年内的次新手，让他开最高速度180都敢开，但让他长期保持120巡航，他根本做不到。
那些跑100的所谓的老司机，归根结底是能力不够。要么是技术不过关，要么是注意力太差，没有能力保持高速巡航。另外一个原因是自私，他们之所以这么做，一个原因是跑一百油耗低，另外一个原因是慢速占领最左边车道省心啊，开得慢，不用考虑超车，前面总是一大截空的。为啥不老实走慢车道呢？因为慢车道有车进出，而且大车多，视野不好。至于占了快车道堵路，迫使他人被迫变道超车引发事故，跟他们没关系，往往是别人撞个一塌糊涂，他跑了。
在这里，我非常非常的痛恨那些在高速左道稳稳开100，甚至更不要脸开80的所谓的老司机。高速路堵车和事故的罪魁祸首就是这些龟速党，必须唾弃！

🔥 网友8

你可得了吧
和领导出差，去的时候俩人+司机
睡的那叫一个爽，大x5跟个摇篮一样四小时的路就唠了不到半小时一觉睡到目的地
回来的时候领导直接搁那大青山过周末，留本牛马自己回去
好家伙一路油门踩得嗷嗷的，老司机让你知道什么叫3.0t内燃机的轰鸣。suv舒适？您猜猜suv为啥姓s？一个大中型suv愣是给路上的718小牛捷豹崩完了
那么大个车身差出三四米一脚油顶上去就敢钻，超车峰值160码。问就是这块没摄像头随便跑，不超速50%拍了也没事
硬生生3小时干了380km直达师傅家楼下棋牌室，我脚踩到地上都是飘的。该说不说x5这底盘是真nb，换个车一百四五十码库库扭那两下搞不好已经上护栏了