12万级家用SUV到底能不能拥有高阶智能辅助驾驶？过去答案是否定的，但随着智能化的不断下沉，多数15万级以下车型开始配备智能辅助驾驶功能，行业固有壁垒正在被打破。
在同级车型普遍缩减智能配置、仅做基础代步升级的当下，2026款吉利博越L小蓝灯版以亲民定价配齐高速NOA高阶辅助驾驶，有望成为燃油SUV里的“性价比黑马”。作为年度升级车型，这款自带专属蓝光标识的车型看似精准拿捏了家用用户的核心需求，但硬核配置下是否存在取舍？真实驾乘体验能否匹配宣传热度？我们结合全场景实测，揭开这款家用SUV的真实实力。
新车外观设计延续博越L家族优势，车身线条简约大气，视觉体量舒展，兼顾年轻运动与居家沉稳风格。前脸配备直瀑式格栅，搭配镀铬装饰和贯穿式灯带提升整车辨识度，大灯支持支持多种灯效和迎宾模式。车尾贯穿灯带很长，内部LED灯珠点亮后视觉效果出色，辨识度很高。
车身尺寸4730x1910x1700mm，轴距2785mm，车内座舱布局规整，后排腿部、头部空间充裕，配合大容量后备箱，满足家庭出游、日常储物需求。内饰用料扎实，软性材质覆盖广泛，搭配简洁的中控大屏，车机操作逻辑清晰，基础影音、导航、车联网功能齐全，日常使用便捷。
但车机硬件表现中规中矩，对比同级别主打智能的竞品，车机芯片算力一般，长期使用后会出现轻微卡顿，界面动画流畅度、功能响应速度与主流品牌存在差距。且部分智能交互细节不够细腻，缺乏个性化自定义设置，智能化上限有限。
小蓝灯版的核心升级，是搭载吉利千里浩瀚H3智能驾驶方案，也是12万级燃油SUV中少见的标配L2+级高阶智驾的车型，专属车身小蓝灯标识更是成为其标志性设计。当智能辅助驾驶系统激活时，车身专属蓝光指示灯同步亮起，无需紧盯仪表盘就能直观判断系统运行状态，交互逻辑直观清晰，科技感与辨识度远优于同级别竞品。
智能辅助驾驶实用性是该车的一大亮点，其高速领航NOA功能适配国内大多数高速、高架路况，支持自动上下匝道、语音变道、自适应跟车行驶，全程无需频繁人工干预，能有效缓解长途驾驶疲劳。但仅适配高速、高架路况，暂不支持城区NOA领航，复杂城市道路、乡村路段仅能提供基础ACC、车道保持功能，无法实现自主导航行驶，智能化体验存在场景断层。
安全配置层面表现亮眼，搭载多项主动安全与被动安全配置，AEB紧急制动可实现120km/h高速障碍物刹停，同时精准识别城市“鬼探头”等高频危险场景，60km/h内可稳定避险，搭配AES主动紧急避让功能，守护行车安全。此外，车辆配备自动泊车、遥控泊车功能，狭小车位停车无需手动操作，适配新手司机日常通勤、商超停车场景。
动力与底盘调校贴合家用需求，整车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，动力输出平顺线性，起步轻快无顿挫，日常城市代步、高速超车动力储备充足。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，同时整车隔音降噪处理到位，高速行驶时风噪、胎噪控制优异，驾乘静谧性表现出众。
实测体验中，该车的动力存在小幅短板，7速双离合变速箱在低速拥堵路段，偶尔会出现轻微顿挫，影响低速驾乘质感。同时整车油门调校偏柔和，主打平顺省油，急加速爆发力不足，无法满足激烈驾驶需求。油耗方面，日常综合油耗维持在7.5L-8L/100km，虽属于家用正常水平，但对比同级日系竞品，燃油经济性并无优势。
小蓝灯版为博越L全系顶配车型，官方指导价12.99万，即便有11.99万限时优惠，售价仍高于普通版本。对于仅需代步、无高阶智驾需求的用户来说，性价比不如入门、中配版本，购车门槛相对更高。整体而言，在12万级燃油SUV市场中，该车竞争力出色，预算贴合、刚需家用的消费者值得入手；若追求高性价比代步或全场景高阶智能辅助驾驶，可优先考虑其他配置版本或新势力品牌竞品车型。【注：价格仅供参考，具体落地价会因地区和优惠政策有所浮动】
