走在老小区马路口，王师傅一边擦着手一边朝我挤挤眼，“嘿，那新出来的极氪9X，我儿子说像谁家的库里南，气势大得很！”说归说，王师傅年轻时倒是混过杭州湾配件厂，见多了稀奇车，对这些新东西批评起来有一套，“大车子，看着唬人，真要修啊，怕是麻烦得很。”
极氪9X那张申报图，微信群里有人第一时间发出来，叽叽喳喳一堆讨论。光那格栅，就有师傅调侃——“这直瀑式，啧，跟画了兽牙一样，晚上小孩吓一跳也不是不可能。”轮毂个头大，大饼样，看起来却意外舒服。贯穿尾灯，觉得熟悉，后来在楼下和小刘瞎扯时才突然想起，类似自家老沃尔沃也玩过那种一体化灯带。但车友说极氪这个灯据说还能做流水灯光秀，三种点亮模式可以选，群里玩摄影的王瘦子很心动，说要不哪天新车到店，拍一套灯光延时。
说起来，极氪9X体型真不小，五米二多，宽两米，轴距差不多顶上新E级。朋友小高专做高端租赁，嫌它三吨多自重耗胎，问起备胎放哪儿，销售就耸耸肩，“没，选配修补液。”有意思的是，前几天还听说北方有位老板定制加装了自动空气悬挂，后排还能选配腿托小桌板——豪华到接近定制宾利那一套。可惜大部分人也就是朋友圈里吹吹，真肯多掏这几万搞个头等舱后座的不多。
这次申报版本是插电混动。销售嘴里转悠，“2.0T自家高功率，电机的事儿还封口呢。”群里有人私聊说，国测数据没出来前都不敢乱放消息，就连电池用的是三元还是磷酸铁锂，也讷讷地说“上市才讲”。不过单机头205千瓦，按以前市区拉货惯例，这水平拉上六七个人，起步也不嫌慢。据说驻车空调是电驱那套系统，夜晚露营不用点着发动机直吹。
亮点配置还藏着冷门货。南面的表弟跑二手车，透露前些天在厂里偶遇过极氪9X测试车，主驾头枕竟然有主动降噪，音响多到连D柱都安了喇叭。还有，他用手抠了一下副驾下边的小储物格，说比理想L9还多了一点掏东西的空间。
但大体量的车，有的大城车主放心大胆开，小县城的师傅则习惯吐糟——去年二叔家楼下的蔚来ES8被刮花两次，停车就一难题。极氪9X这尺寸，窄巷子里掉头估计也要倒两次档位。修理厂老刘发誓说，3.2吨可不比以前的大切诺基、陆巡轻松，对旧液压举升机都是种考验。“大兄弟，别开太快，回头底盘件换起来比你想的还贵。”他噎我一句，倒有几分郑重其事。
新老车型对比时小区茶话会上也顺带聊到：“这类大SUV油混，比老款XC90、汉兰达都宽，都重，搞个城市穿梭怕不费劲。”有人插嘴，说电池组厚重导致地台高，后排三座没老美式SUV那么舒服。还有群友发了个段子：出太阳天，谁家大车没人敢在小巷长时间暴晒，玻璃大，车内热气腾腾，老板都靠远程开空调，别人家老本田不开窗就能焖哑巴。
少有人注意，其实极氪9X尾灯组的雾灯和倒车灯藏得很深，左邻老魏第一次见觉得新奇：砚台大小的尾灯，逆光下看着只亮一丝白线，远不如以前单独大灯泡醒目，他还半开玩笑说“搞不懂新车厂设计，老眼昏花怕开不稳。”
上回21号楼小政新婚用的婚车就是极氪，带了半载糖果结果车厢还挺干净。下午送电器路上，听说刚有新色号要选，叫“星辉蓝”，群里还有人赌能不能比咱厂那年老法拉利蓝还正。说远了，极氪9X最近说要进二手市场，爱车发烧友王瘦子偷偷琢磨，是不是过几年能蹲一辆配置拉满的便宜货回家，到时候，看这大块头能不能混出几条有趣的烟火味段子。
若想问这车到底咋样开，还得看如今保有量和修车铺流传出来的活故事。一辆新车，从档口传进了坊间，得靠时间沉淀才晓得虾仁与青菜。
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