最近这些年，汽车市场上有个特别有意思的现象，那就是SUV车型卖得异常火爆，好像一夜之间，家家户户都觉得不开个SUV就跟不上时代了。
各种宣传都在说，SUV空间大、坐姿高看得远、通过性好能走烂路，听起来简直就是完美的“全能型选手”。
于是乎，很多原本开着轿车挺舒服的朋友，也禁不住这股风潮，纷纷把自己的座驾换成了看起来更高大威猛的SUV。
可换完之后，不少人心里却开始犯嘀咕，甚至有一种“上当了”的感觉。
他们发现，那些被吹得天花乱坠的优点，在自己的日常生活中好像并不那么实用，反倒是以前开轿车时没遇到过的一些新烦恼，开始天天折磨自己。
这到底是怎么回事？
难道SUV的流行，真就是一场集体性的“美丽误会”吗？
咱们得先掰扯掰扯那些被奉为“圣经”的SUV优势，看看它们在咱们普通老百姓的日常用车场景里，到底是不是那么一回事。
首先说的就是空间大。
没错，从外观尺寸上看，SUV确实比同级别的轿车要大一圈，车内的高度也更有优势，这给人一种空间很宽敞的错觉。
但实际用起来，这种“大”未必就等于“好用”。
最典型的一点就是后备箱。
SUV的后备箱容积可能不小，但它的地台普遍很高。
您想象一下，去超市买了一车东西，有几十斤的大米、成箱的牛奶，您往车上搬的时候，就得先弯腰提起，再使劲往上抬，才能放进后-备箱。
对于力气小点的人或者家里的老人来说，这绝对是个体力活，时间长了对腰是种不小的考验。
相比之下，轿车的后备箱开口低，放东西就轻松多了，轻轻一提一送就进去了。
还有人说SUV后排座椅放倒能当床，听着很美好，适合自驾游。
可真试过的人才知道，大部分城市SUV放倒后，地板都不是纯平的，中间有缝隙，还有高低差，躺在上面硌得慌，远不如找个服务区或者酒店踏踏实实睡一觉来得舒服。
说白了，对于大多数家庭，一年到头也遇不到几次需要拉满一车厢货物的极端情况，为了这个极低概率的需求，牺牲掉日常装载的便利性，这笔账其实并不划算。
再来说说“坐姿高，视野好”。
坐得高，确实能看得远一些，有种“一览众山小”的感觉。
可这个优势在咱们国内的城市交通环境下，作用实在有限。
尤其是在早晚高峰，路上堵得水泄不通，您前面要是跟了辆公交车或者大货车，坐姿再高，不也只能瞅着人家的车屁股吗？
视野再好，看到的也只是一片红色的刹车灯。
反而，这种像坐板凳一样的驾驶姿势，对长途驾驶并不友好。
轿车那种半躺式的坐姿，能让驾驶员的大腿得到座椅很好的支撑，身体的重心也更低，开久了不容易累。
而很多SUV的座椅，并不能给大腿提供足够的支撑，长时间开车，感觉腿是悬着的，腰部的负担也更重，更容易导致腰酸背痛。
所以，所谓的视野好，在很多时候，是以牺牲驾驶舒适性为代价的。
最后聊聊“通过性强”这个最大的卖点。
一提到SUV，大家就觉得它底盘高，能上马路牙子，能走烂路。
这一点咱们必须得给咱们国家强大的基建点个大大的赞。
如今的中国，从城市到乡村，道路建设水平世界领先，“村村通”工程让柏油路修到了家门口。
在这样的路况下，您日常开车能遇到多少非得靠SUV的高底盘才能过去的路？
绝大多数情况下，轿车应付起来都绰绰有余。
为了偶尔一次可能要上马路牙子的需求，而去选择一辆SUV，却要天天忍受它带来的负面影响。
这负面影响是什么呢？
最直接的就是操控性。
物理定律是公平的，车身重心高了，稳定性必然会下降。
开SUV过弯的时候，能明显感觉到车身的侧倾比轿车大得多，速度稍微快一点，心里就发虚，总感觉车要翻了似的，晃晃悠悠的，跟开船一样。
在高速上行驶，SUV因为车身又高又方，迎风面积大，风阻也大，不仅导致风噪更响，车身也容易发飘，远没有轿车那种紧贴地面、稳如泰山的安心感。
至于说应对雨雪天气，其实在城市里，除雪除冰的效率都很高，真遇到极端路况，一套好的雪地胎或者一台四驱轿车，效果远比一台两驱的城市SUV要强得多。
所以，对绝大多数人来说，SUV那点所谓的通过性，更多的是一种心理上的安慰。
如果说上面这些“优点”的缩水还只是让人觉得有点“鸡肋”，那么SUV在日常使用中暴露出来的实实在在的缺点，可就是真金白银的损失和挥之不去的烦恼了。
最让人肉疼的就是油耗。
由于车身更重、风阻更大，同排量、同技术的SUV，油耗普遍要比轿车高出15%到20%左右。
这可不是个小数字，日积月累下来，一年的油费就要多出不少。
特别是在油价高企的今天，每次去加油站，看着计价器上飞速跳动的数字，心里都在滴血。
除了油钱，更大的轮胎换起来更贵，保险费用也可能更高，这些都是持续性的支出。
除了经济成本，还有使用上的不便。
SUV宽大的车身，在市区拥堵路段穿行、找车位时，简直就是一场噩梦。
在老城区那些狭窄的巷子里会车，每一次都是对驾驶技术的考验。
去商场地下车库，很多车位都设计得非常紧凑，开着SUV倒车入库，要比轿车多打好几把方向盘。
更让人头疼的是，现在很多地方为了节省空间，都建了立体机械车库，这些车库对车辆的高度和重量都有严格限制，很多SUV根本就停不进去，只能眼睁睁地看着旁边的轿车轻松入位，自己再去满世界找车位。
当然，说了这么多，并不是要完全否定SUV。
任何车型的存在都有其道理，关键在于是否适合自己。
如果您确实有非常明确的需求，比如工作在工地，经常要走坑洼不平的烂路；或者您是位狂热的户外运动爱好者，就喜欢周末去深山老林里露营越野；又或者您家里不止一辆车，经济条件优越，单纯就是喜欢SUV那种高高在上的感觉和威猛的气场，那选择SUV完全没有问题。
但对于我们绝大多数的普通家庭来说，买车的主要目的还是为了日常通勤、接送孩子、周末出游，追求的是经济、舒适、省心和好开。
在这样的需求下，我们真的有必要为那些一年也用不上几次的“全能”属性，去忍受每天都要面对的高油耗、差操控和停车难吗？
或许，当我们抛开那些花哨的宣传和跟风的心理，静下心来仔细思考一下自己真正的用车需求时，就会发现，那台看起来或许不那么“威猛”，但更灵活、更省油、开起来更舒服的轿车，才是那个更懂生活、也更适合我们的务实之选。
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