最近的汽车市场可真是热闹非凡，尤其是新能源车这块，竞争已经到了白热化的阶段。
就在大家还沉浸在比亚迪秦L和海豹06 DM-i用不到十万块钱的价格给市场带来的巨大震撼时，长安汽车旗下的深蓝品牌也准备出招了，他们要推出一款全新的中型轿车，型号是深蓝L06。
根据现在网上透露出的各种消息，这款车预计会在今年的第四季度正式上市。
很多人心里都在犯嘀咕，现在比亚迪把价格打得这么低，几乎是贴着成本在卖，深蓝L06这时候出来，它到底打算怎么玩？
是跟着一起卷价格，还是另有高招呢？
咱们今天就根据目前已经曝光的信息，来好好分析一下这款备受关注的新车。
首先，我们来看看这台车长什么样，毕竟买车跟找对象似的，第一眼的感觉很重要。
深蓝L06的外观设计走的是现在非常流行的运动轿跑风格，车身线条特别流畅，尤其是那个大溜背的造型，从车顶一直延伸到车尾，看起来就很有速度感。
从申报的数据来看，这台车的尺寸不小，车长达到了4米83，宽度超过了1米9，而高度只有1米48，整个车身显得又宽又低，这种姿态在视觉上就给人一种很稳、很运动的感觉。
它的轴距是2米9，这个数据在同级别的车里算是相当不错的了。
轴距长，最直接的好处就是车内的纵向空间会更宽敞，尤其是后排乘客的腿部空间，基本上不用担心会觉得憋屈，对于家庭用户来说，这一点还是挺关键的。
再看细节，深蓝L06的前脸设计很有特点。
作为一辆新能源车，它采用了封闭式的前格栅，这也是主流设计了。
但它的前大灯组和两侧的装饰造型组合在一起，形成了一个有点像三瓣花瓣或者说獠牙的形状，辨识度非常高，让人一眼就能记住。
车尾用的是贯穿式的尾灯，中间的车标还会发光，这也是现在提升科技感和高级感常用的手法。
有意思的是，为了区分不同版本，增程版的车尾标识用的是深色的字体，而纯电版用的是银色的，细节上还是做了区分。
另外，申报信息里还提到了，消费者可以根据自己的喜好选装不同样式的轮毂、红色的刹车卡钳，甚至还有一个电动的升降尾翼，这些配置都进一步强化了它的运动属性。
看完了外在，我们再来深入了解一下它的“心脏”，也就是动力系统。
深蓝L06这次很聪明，同时提供了增程和纯电两种动力选择，这样就能满足不同需求的消费者。
先说大家最关心的增程版，它搭载了一块容量为28.39度的磷酸铁锂电池，官方公布的纯电续航里程是180公里。
这个180公里的纯电续航，可能有些人会觉得不多不少有点尴尬，但我们仔细分析一下，对于大部分在城市里生活的人来说，每天上下班通勤、买菜接送孩子，一天的行驶里程通常也就三四十公里，多的也就五六十公里。
这样算下来，充满一次电，在完全不启动发动机的情况下，用上三四天是完全没问题的。
这样日常用车就跟开一台纯电车一模一样，享受电车的安静、平顺，而且用电的成本也比用油低得多。
那要是想跑长途回老家或者自驾游怎么办？
这就是增程技术的优势了。
车上有一台1.5升的发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，它的唯一任务就是作为发电机，在电池电量不足的时候启动，给电池充电，再由电动机来驱动车辆。
说白了，它就像一个随车携带的“超级充电宝”，让你完全没有里程焦虑，只要有加油站就能无限续航。
这种模式，既解决了纯电车跑长途的补能焦虑，又保留了大部分时间里纯电出行的优点。
而纯电版的深蓝L06，定位就更清晰了，它就是为那些家里有固定充电桩，日常活动范围相对固定，并且追求极致驾驶体验的用户准备的。
纯电版的电机功率更高，达到了200千瓦，相比增程版的175千瓦要强劲不少。
这意味着它的加速能力会更猛，动力响应会更直接迅速，开起来会更有激情。
如果说外观设计和动力选择只是深蓝L06的基本功，那它在智能化配置上的投入，可能才是它敢于在激烈市场中叫板的真正底气。
根据目前的信息，一个非常重磅的消息是，深蓝L06可能会全系标配激光雷达，并且车机系统会用上3纳米制程的芯片。
这在同价位的车型里是极其罕见的。
我们来解释一下这是什么概念。
激光雷达，你可以把它理解成汽车的“超强眼睛”，它通过发射激光束来感知周围的环境，能生成非常精确的三维立体地图，不受光线强弱的影响，哪怕是在漆黑的夜晚或者大雨天，它也能准确识别前方的障碍物。
这是实现更高等级的自动驾驶辅助功能，比如在复杂的城市道路上进行领航辅助驾驶的核心硬件。
目前市面上十几万的车，大多还停留在依靠摄像头和毫米波雷达的阶段，而深蓝L06直接把这个通常在三四十万甚至更贵的车上才有的配置给标配了。
再说那个3纳米的芯片，这就是汽车的“超级大脑”。
现在我们用的最高端的智能手机，其芯片的制程工艺也就在这个水平。
更强的芯片意味着车机系统运行会非常流畅，你操作导航、听音乐、使用各种APP都不会卡顿，更重要的是，它有足够强大的计算能力来处理激光雷达等传感器收集到的海量信息，为未来通过软件升级实现更复杂的智能驾驶功能留足了硬件冗余。
深蓝的这一步棋，显然是在下一盘大棋。
当竞争对手们还在用低配置、低价格来吸引眼球的时候，深蓝L06试图走一条“技术平权”的路线，它赌的是现在的消费者，尤其是年轻一代，已经不仅仅满足于车能开就行，他们更看重科技带来的安全感和便利性，愿意为更先进的技术支付一定的溢价。
最后，所有人都关心的问题就是，它到底会卖多少钱？
价格是决定一款车成败最关键的因素。
我们看看市场上的情况，比亚迪秦L和海豹06 DM-i的起售价都压在了9.98万元，凭借超低油耗和极具诱惑力的价格，上市后销量一路高歌猛进，给所有同行都带来了巨大的压力。
再看看深蓝自家的产品，深蓝SL03的指导价大概在12万到14万多。
综合来看，深蓝L06的定位肯定要比秦L高，毕竟硬件成本摆在那里，但又不能定得太高，以免和自家大哥SL03产生内耗。
因此，外界普遍猜测，深蓝L06的主力销售车型的价格很可能会落在15万元左右这个区间。
这个价格如果属实，那它将直面市场上最主流的消费群体，它需要用实实在在的产品力，去说服消费者为什么多花几万块钱是值得的。
它的成败，不仅关系到深蓝品牌自身的发展，也在某种程度上代表了中国品牌在“价格战”之外，探索“价值战”的一次重要尝试。
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