最近汽车圈里有个消息挺热闹的，那就是华为参与的那个汽车品牌，智界，要有大动作了。

他家的新款轿车S7和一款全新的大个子SUV，叫R7，定在8月8号这个挺吉利的日子，要开始接受大家预定了。

这事儿一出来，很多人心里都在犯嘀咕，华为这回是玩真的，还是又像上次S7那样，说得挺好听，结果车子半天造不出来？

毕竟大家伙儿的耐心也是有限的，这回华为可得拿出点真本事，把之前丢的面子给挣回来。

咱们老百姓看车，就图个实在，别整那些虚头巴脑的。

这次智界的新车，还真不是简单换个颜色、改个灯那么简单，可以说是从里到外都来了个大升级，尤其是那个最关键的“脑子”和“眼睛”，变得特别厉害。

最让人觉得华为这次下了血本的，就是他家的智能驾驶系统。

以前咱们买车，都听说过什么自动驾驶、辅助驾驶，但那玩意儿基本都是最贵的那几款车才有的高级配置，咱们普通人买的车型，能有个自适应巡航就不错了，离真正的“智能”还差得远。

可这次智界不这么玩了，直接宣布，不管是新款的R7还是S7，所有车型，哪怕是最低配的，全都给你装上华为目前最顶级的ADS 4.0智能驾驶系统。

这一下就把门槛给拉到地板上了，等于说，你买任何一款智界新车，都直接拥有了它最强的“大脑”。

这套系统到底有多牛呢？

咱们用大白话解释一下。

车上装了个叫192线激光雷达的东西，你可以把它想象成一只超级蜻蜓的复眼，能360度无死角地扫描周围的一切，而且看得特别清楚，连地上有个小坑洼都能识别出来。

车屁股后面也装了个激光雷达，这就解决了咱们开车最大的痛点之一，就是后方和侧后方的盲区，以后变道或者倒车，就等于后脑勺也长了眼睛，安全多了。

还有一个叫4D毫米波雷达的，它不光能看见前面有辆车，还能知道这辆车是高是低，速度有多快，等于给车子开了个“上帝视角”。

这么多高科技的“眼睛”凑在一起，再配上华为强大的算法这个“大脑”，意味着这台车在路上，就好像一个驾龄几十年的老司机。

在堵得水泄不通的市中心，它能自己跟着车流走走停停；在车速飞快的高速上，它能自己保持车道、超车、进出匝道；到了停车场，你人下车，它还能自己去找车位停好。

车顶上那个会亮的小蓝灯，就像是在告诉周围的车：“我现在是智能驾驶模式，别来招惹我”，透着一股自信。

这套东西全系标配，不得不说，华为这次确实是把自家压箱底的技术都拿出来了，这在全世界的汽车品牌里都是非常罕见的，也体现了我们中国科技企业的魄力和担当。

说完了“脑子”，再来看看“面子”。

新款的智界R7换了个新车标，车头和轮毂上都是新的样式，看着更简洁、更有科技感。

换标这个事，看着小，其实意义挺大，代表着一个品牌想重新开始，给大家一个新印象。

车灯也进行了一些小调整，里面加了些像水晶一样的小方块装饰，整个车头看起来更精神、更精致了。

而且还增加了一个叫“极光绿”的新颜色，配上一整套黑色的运动装饰件，比如黑色的轮毂、黑色的后视镜、黑色的窗框等等，整个车看起来就非常动感，很符合现在年轻人的口味。

现在的年轻人买车，不光要求车好开，还要求车好看，要有自己的个性。

智界这波操作，显然是把市场研究得很透彻。

看完了外面，咱们再坐进车里感受一下“里子”。

车里的设计还是那种环抱式的感觉，坐进去挺舒服的。

但这次最让人惊喜的一个地方，是新款的智界R7把主驾驶位也做成了“零重力座椅”。

大家可能都听过这个词，之前很多车都是给副驾驶配，让坐车的人能躺得舒舒服服。

可开车的人才是最累的啊，智界这次就想到了这一点，让司机也能享受到这种顶级的舒适。

你可以想象一下这个场景：在跑长途高速的时候，打开智能驾驶，让车自己开，然后你把座椅调整到最放松的零重力状态，听着车里21个喇叭播放的音乐，再从车载小冰箱里拿一瓶冰镇饮料，这哪里还是在辛苦地开车，简直就是在移动的私人休息室里享受旅途。

再加上华为自家的鸿蒙车机系统，用起来就跟我们的华为手机一样流畅，无缝连接，体验非常好。

这些配置都给配齐了，可以说在舒适和享受这方面，智界是下足了功夫。

最后，咱们得聊聊车子的“筋骨”和“力气”，也就是动力和底盘。

智界R7提供了两种动力选择，非常贴心。

一种是增程版，特别适合那些担心电动车跑不远、充电不方便的朋友。

它车里有个小型的发动机，但不直接驱动车轮，而是像个充电宝一样给电池充电，所以开起来还是电车那种又安静又平顺的感觉，但没电了可以直接去加油站加油，非常方便。

而且它的综合续航里程能超过1600公里，这是个什么概念？

就是你加满油、充满电，从北京开车到广州，中途都不用再找充电桩或者加油站，彻底告别了里程焦虑。

另一种是纯电版，适合家里充电方便，追求极致性能的用户。

最快的那款四驱版，从零加速到一百公里时速只要3.9秒，这个速度跟很多上百万的跑车有一拼了，一脚电门下去那个推背感，绝对刺激。

底盘方面，也是用了华为最好的“途灵底盘”技术，全系都标配了空气悬架。

这个东西以前可都是在那些七八十万甚至上百万的豪华车上才能见到的，它能让车子在过坑洼路面的时候像坐船一样平稳，而在拐弯的时候又能变得很硬朗，支撑住车身，让车开起来又舒服又有信心。

综合来看，智界这次带着新款的R7和S7，可以说是诚意满满，火力全开。

面对现在市场上像小米SU7、特斯拉Model Y这些强劲的对手，智界的策略非常明确：就是用别人没有的顶级技术，和比别人更丰富的豪华配置，来打动消费者。

虽然之前因为产能问题走过一些弯路，但我们也要看到，同属鸿蒙智行的问界品牌，旗下的M7和M9车型卖得非常火爆，连续好几个月销量都突破了三万台，这证明了市场和老百姓对于华为技术的信任和认可。

现在，这股强大的技术实力和品牌号召力，将要全面注入到智界这个品牌上，8月8号的预售，很可能会成为国内新能源汽车市场又一个爆点的开始。