等等党这次真是等来了狠货。比亚迪最近动作特别密——一下子申报了海豹系列的三款DM-i新车型海豹05 DM-i新版、海豹06 DM-i新版，还有旅行版。动力、车身形态几乎把细分市场的坑都填满了，更关键的是，配了25.287kWh的大电池和150公里以上的纯电续航。坊间还传起售价可能拉到十万出头，这一下，紧凑型插混的“价格战”估计要热闹起来。
从申报信息这三款车各有各的戏。海豹06 DM-i新版走的是运动家用的路线，尺寸是4830×1875×1495mm，轴距拉到2790mm，这种长轴距的车，后排腿部空间一般不会差。动力系统是1.5L DM-i混动搭175kW单电机，配磷酸铁锂电池同样是25.287kWh，WLTC工况下纯电续航能跑到155公里，平时上下班基本不用沾油，周末跑个长途也不怕补能麻烦。
喜欢旅行车的人，这次也有盼头。海豹06 DM-i旅行版同时亮相，车长加到4850mm，高度到1505mm，顶线走得很平直，行李舱的容量一下子宽裕了不少。想出去露营，帐篷、行李箱、大冰箱都能轻松塞进去。动力配置跟标准版一样，纯电续航150公里，日常代步和出远门，两头都能兼顾。
而海豹05 DM-i新版则更亲民，对着入门级紧凑型插混市场去的。车身是4780×1837×1515mm，轴距2718mm，比06稍微紧凑些，但空间利用率一点不虚。动力方面，同样是1.5L DM-i系统，不过电机是120kW，电池容量毫不缩水，纯电续航也有155公里，调得更平稳，更适合追求省心和性价比的日常通勤。
三款车最扎眼的亮点，就是大电池配长续航。25.287kWh的磷酸铁锂电池，已经把同级常见的10到20kWh远甩一截。WLTC下能跑150到155公里，也就是说，大多数人平时跑个上下班根本不用开油机，用车成本跟纯电差不多。但混动系统又能兜底，想长途出行，加油就走，油耗还能控制到每百公里3升左右，这实用性，对普通家庭来说太有吸引力。
更刺激的是价格传闻。有人说，这批100公里以上纯电续航的混动，会把起步价压到十万附近，海豹05 DM-i新版明显是走量款，海豹06系列大概在十二到十五万这个区间。这个价格直接对上吉利帝豪L Hi·P、长安UNI-V智电iDD，但比亚迪手里有成熟的DM-i技术，加之更大的电池和更长的纯电续航，自然更有竞争力。
消息一出来，网友立刻热议“等等党等值了，十万块就能买150公里续航的混动，这香味儿挡不住”“旅行版终于有了，空间还有续航，正好合我心意”“比亚迪这波是要把市场门槛直接顶满”。虽然现在官方还没公布上市时间和价格，但照这个申报的节奏2026年上半年开卖的可能很大。等那时候，比亚迪的插混产品线几乎能覆盖不同预算和偏好的人群。
对紧凑型插混市场来说，这波真的像是降维打击。别的牌子还在犹豫要不要纯电破百，比亚迪已经直接给你150公里的续航和大电池，再加上有诚意的价格，当真逼得竞争对手不得不加快升级。到2026年，这场“内卷风暴”八成要重新洗牌，而受益的，还是咱这些普通用户。
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