2026款大众途观L亮相，268马力+15寸大屏配置拉满

2026款上汽大众途观L在2月12日迎来上市，起售价23.68万元，比去年的同款动力车型贵了两三万元。目前市场上基本无优惠，厂家态度相当坚定。新车搭载第1000万台EA888发动机，输出268马力，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速约7.5秒，动力输出更流畅，提速感更强。

外观方面，全系标配IQ.Light矩阵式大灯，夜间辨识度明显提升。内饰换上了15英寸中控屏，采用高通8155芯片，语音识别准确率在85%左右。智能驾驶方面，配有ACC自适应巡航和车道保持辅助。轴距2791mm，后排空间宽敞，腿部可放下两个拳头有余，后备厢容积495L，短途自驾轻松装下全家行李。不过中间地台偏高，三人同坐时中间乘客的脚部空间略显局促。

车厢内的新材料气味比较明显，通风一两周仍有残留，尤其有孕妇或儿童的家庭建议多通风使用。入门版配置有所压缩，没有矩阵大灯和座椅加热等功能，显然在引导消费者选择高配版本。智能辅助系统在弯道时偶尔出现偏差，响应还有提升空间，与主打智能的新能源品牌相比仍有差距，整体感觉尚未完全打磨到位。

横向对比来看，途观L的动力比汉兰达更强，车机屏幕尺寸也更大，但并未提供第三排座椅，车身略短；与冠道相比，空间表现相近，不过冠道后排座椅舒适度更好，静音性也更优；对比自家的探岳，途观L用料更考究，但售价也随之上涨。总体而言，它更契合城市通勤、家庭用户以及偏好德系品质的人群。

实测油耗方面，市区约9.2L/100km，高速约7.8L/100km，常规保养一次约800元，一年使用成本不算高。三年保值率约65%，同级中表现稳健。不过，本次升级虽堆料不少，实际体验提升有限。8155芯片性能出色，但软件优化滞后，部分功能体验略显生涩。大众仍坚持稳健路线，不急于追逐潮流。在电动化加速的环境下，这种“稳中求进”的策略能否持续奏效，还需要时间给出答案。