豪华旗舰圈又炸锅了！2026款宝马M7 Turbo携4.4T V8+48V轻混强势亮相，720马力狂暴输出搭配后驱/四驱自由切换，让不少车迷直呼“性能天花板”。但争议也随之而来：180万起的定价到底值不值？性能与豪华能否两全？这款集M Power基因与旗舰身份于一身的车型，究竟是真·旗舰杀手还是徒有其表？
对比上一代M7 168-205万元的终端价，新车180-220万元的预售价涨幅7%-8%，结合新增的48V轻混合L2+级智驾等配置，更像是产品力补全而非单纯溢价。对标249.6万元的迈巴赫S 580，它720马力、900N·m的动力参数全面领先，3215mm轴距虽不及后者3396mm，但空气悬架高低可调、后轮转向等配置形成差异化优势，无明显越级但精准命中性能豪华需求。
外观延续超大双肾格栅+激光大灯的设计，溜背造型让运动感远超传统豪华旗舰；内饰大面积Nappa真皮包裹搭配水晶档把，质感在线。家庭场景实测中，后排腿部空间达1020mm，放儿童安全座椅后仍充裕，但中间地台凸起较高，满载5人时中间乘客会感到局促压抑，日常两大一小出行没问题，满员则需妥协。
城市路况下动力响应灵敏，900N·m扭矩输出平顺，低速跟车无顿挫；高速80-120km/h超车一气呵成，舒适模式滤震柔如压过天鹅绒，运动模式侧倾抑制出色。高速120km/h噪音58分贝优于同级，但比迈巴赫S 580的55分贝略逊，长途行驶需开音乐掩盖。iDrive 9系统流畅，安静环境语音识别成功率超95%，嘈杂环境降至70%左右，L2+级智驾在高速实用，复杂路口跟车逻辑需优化。
它最适配兼顾商务与驾驶激情的都市精英，以及“工作日通勤+周末家庭出行”的核心场景。预估12.5L/100km的WLTC综合油耗，加95号油年均2万公里油费约2.5万元，小保养2500元、大保养8000元的成本高于普通7系。依托宝马品牌口碑，预计三年保值率65%，略低于迈巴赫S级的70%，但优于多数性能取向豪华车。
与普通7系相比，其核心优势在于动力升级和运动化调校，取舍了部分商务舒适配置，精准区分赛道。对比迈巴赫S 580，强在动力操控，弱在后排空间与极致舒适；同预算也可关注新能源豪华旗舰，兼顾性能与能耗。豪华的本质从不是千篇一律，而是贴合自身需求的精准匹配。
2026款宝马M7 Turbo用48V轻混实现了性能与豪华的平衡，虽有满员舒适性、高速风噪等短板，但精准命中性能豪华细分需求。若你执着于驾驶乐趣与M Power基因，它值得深入体验；若侧重商务舒适，迈巴赫仍是首选。最终决策，终究要回归你对车的核心诉求——是“开得爽”还是“坐得舒”。
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