最近车圈降价这个事儿，有点玄幻了。
什么叫价值回归？讲真，这不叫价值回归，这叫不装了，摊牌了。之前大家还讲点武德，你降三万，我送个积分，你好我好大家好，一派和谐。现在不是了，现在是掀桌子，是闪电战，是我不过了，你们也别想活。如果说之前小米入场是把饭桌上的蛋糕端走了，那现在这帮传统豪华品牌搞降价，就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还要把桌布一起卷走。
这简直就是一场屠杀！
你看宝马iX，最高优惠42万，将近打了个五折。这是什么概念？这就好比你去买个压缩毛巾，标价90万，你觉得这毛巾金子做的吧，结果人家销售一盆水泼上去，跟你说，哥，这玩意儿原型就值40多万，之前卖你90万，主要是想看看你的精神状态。这已经不是降价了，这是对前两批车主的精准背刺，还是带三棱军刺的那种。三体人看了都得气活了，我辛辛苦苦降维打击，你倒好，先把自己打骨折了，这是什么典中典的自爆式袭击？
还有奥迪、奔驰，那些EQA、EQB、Q4 e-tron，不动则已，一动就是十几万的优惠。过去这帮BBA的电动爹，一直端着，觉得自己那个标就值三十万，车本身值多少不重要。它们以为自己是车圈的雷电法王，能靠品牌电疗一切。结果发现，新时代的年轻人根本不吃这一套，人家提个理想问界，车里又是冰箱彩电大沙发，又是自动驾驶到处跑。传统车企过去那点电子军火库，什么车机大屏，什么辅助驾驶，在新势力面前，简直就像是小米加步枪对上了星际舰队。
所以它们悟了，或者说，被市场打到开窍了。那个标在电车时代，突然就不那么金光闪闪了。过去你开个奔驰，大家觉得你了不起。现在你开个EQS，人家可能觉得，诶，这大哥是不是49年入国军了？心态能不崩吗？必须崩。所以降价不是策略，是心态爆炸后的应激反应，是一种行为艺术，主题就叫《活下去》。
我最近在琢磨，我们小区门口的保安大爷，他那个电动巡逻车要是加个智能座舱会是什么样，估计天天就在里面刷短视频了。
当然，新势力这边也没闲着。蔚来，这个一直把自己往高端服务、用户信仰上摆的品牌，也全系优惠了七八万到十来万。这就很有意思了。李斌老师之前天天讲用户体验，讲高端服务，把车主会社群搞得跟修仙门派一样，大家都是道友，见面都得问一句“道友，今日功德圆满否？”。结果现在一看销量数据，坏了菜了，仙气也得吃饭啊，再不降价，换电站都要拿去给银行做功德了。
这是从元婴期直接被打回了炼气期的现实毒打。我作为一个也曾经动过凡心想买蔚来的中年人，看到这个降价，心里五味杂陈。一方面觉得，早买的人成了大冤种，信仰直接被折扣干碎了。另一方面又觉得，这才对嘛，汽车的本质还是个交通工具，你给我整那么多花里胡哨的，又是NOMI又是女王副驾，最后不还是得在马路上跑？自动驾驶的关键不在于你的算力有多高，激光雷达有多少颗，而在于你能不能躲开一个突然从路边窜出来的“老头乐”，这才是技术的终极考验。只要大爷躺得快，你的技术就是白给。
但你得承认，奔驰这种牌子，它就是一种玄学。就像特斯拉和苹果一样，买它的人，买的就不是车，是那个三叉星徽带来的精神抚慰。他们维护的不是性价比，是一种信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以即便EQ系列降成这样，还是有人会为了那个标去买单，这是人性。
写到这里我突然觉得，把车圈比作修仙还是有点草率了，修仙好歹讲个道法自然，他们这纯粹是道诡异仙，突出一个混乱、扭曲、互相污染。
大众的ID系列也降，别克的微蓝6也降，大家全都在降。为什么？因为牌桌上的规矩彻底变了。以前是存量竞争，现在是黑暗森林。每个人都是带枪的猎人，任何仁慈和体面，都是对自己的残忍。最好的防守不是降价，是直接把对手的工厂给点了。当然，这是犯法的，所以他们选择了另一种方式——价格自爆。
我不过了，你也别想赚钱。我一台车亏五万，但只要我能把你挤死，我明年就能把这五万从你的尸体上赚回来。这就是现在所有车企的核心逻辑。加大，加大，再加大！优惠力度必须加大！宣传声音必须加大！内卷程度必须加大！卷到最后，要么成仙，要么成盒。
所以，你问我这波降价潮对消费者是好事吗？短期看，是。但长期看，不好说。今天你以为抄底了，明天可能发现自己站在了山顶上。因为在这场无休止的战争里，没有底，只有更底。
最终谁能赢？我不知道。但我知道，下一个掀桌子的已经在路上了。
因为在这片黑暗森林里，活下去的唯一方法，就是比你的对手更疯。
对，就是比谁更疯。
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