对于中型 MPV 赛道，这台本田奥德赛直接杀疯了——混动省油每公里几毛钱，全家出行坐得舒服，价格“天塌了”降到18.18万起，看到这个价老车主都得气的蹦起来。13种配置，入手还是得挑对版本，性价比才拉满。
我最看重的，还是奥德赛那套2.0L油电混动系统。你不用费脑子研究油耗，每百公里能做到5-6升，用车成本打劫式压低。市区红灯走走停停，混动模式切换顺滑，安静、没有传统买菜车的顿挫感。加E-CVT变速箱，起步轻快，加速线性感，堵车也不闹心。
空间这一块，奥德赛死磕对手，2900mm轴距，第二排可前后调节，横着睡个娃都能搞定。侧滑门一键开启，老人小孩上下车安全，不用拉拉扯扯折腾。带着一家五口自驾，不用排队上桌第一个动筷，别人看到你车后排还能跷二郎腿走路摇头晃脑，MPV的排面给足了。
安全配置也不是摆设。全气囊+侧气帘+膝部气囊，配齐了，方向盘还带Honda SENSING辅助驾驶，长途旅行开启自适应巡航，高速路突然断电一样安稳，不手忙脚乱。主动刹车这种配置，在同级竞品里，很有神车属性了。
也得说些槽点。奥德赛用的是纵臂扭转梁式非独立后悬挂。说白了，过减速带咯噔一下，舒适性比不上艾力绅那类独立后悬穿云箭。如果你天天坐副驾摸空调按键，塑料感就有点老咕噜棒子的味道，豪华感不多。入门悦享版没有电动座椅和全景天窗，配置偏基础，追求全面体验还得加钱上高配。
顶配四座版本就是为了商务接待打造。至尊版和四座专属配置差异不大，普通家庭买它就有点用大炮打蚊子的感觉，压根用不上，追求性价比还是别被“装逼利器”诱惑。
买奥德赛的人，多半是家庭用户或者公司用车，强省油，强可靠性。普通家庭如果追求每一分钱花得明明白白，入门悦享版18.18万就能上车。自驾多一点，建议锐·智享版，22.18万各种配置都有。预算没瓶颈又想一步到位，那就锐·耀享版，坐在车里拍照，分分钟出片利器。
如果你担心后悬挂颠簸，抠门一点加个隔音条、减震垫，花几百块就能提升舒适度。混动车型也别懒，要定期做电池保养，避免长期亏电闲置，小心后期动力掉链子。此外买车砍价可别放过送基础保养和贴膜，后期省心不吃亏。
空间表现方面，奥德赛空间魔术师一点没有虚标。三排布局让一家六口坐满也不挤，后排座椅还能折叠，实用性跟床车有一拼。后备箱装两个28寸行李箱还塞得下杂物，摆明就是为全家远游设计的买菜神车。
驾驶体验上，混动系统拉风不油老虎，堵车跟蹦迪似的。怠速极静，就像电动车在遛弯。油门轻踩说走就走，超车随心所欲。高架上用辅助驾驶，直接满级自动党体验，不怕手忙脚乱，新手容易上手。
日常使用方面，电动侧滑门是宝藏配置。小孩上车不怕夹手，购物拿东西不用手忙脚乱。全系标配的主动降噪，即便是低配，也不会有小门小户的感觉。配置实在，家用买菜车里的“国民神车”不虚。
如果拿奥德赛和艾力绅比，动力系统几乎同款，空间差不多，配置分布也很像，不过奥德赛优惠更多，目前终端入门低到18万多，排面直接上桌第一个动筷。艾力绅有部分高配悬架更舒适，追求后排享受可以考虑，不过价格不是太香。
性价比最拉满的版本，我主推2024款2.0L e:HEV锐·智享版，22.18万左右，电动门、辅助驾驶、七座布局都齐活，不愁用车场景。不缺钱的耀享版，装逼利器属性拉满，拍照发朋友圈轻松出片，商务接待也能撑场面。
优惠力度看这波终端毛价，入门款直降五万，顶配也只要三十八万左右，对比别克GL8、大捷龙那些价格，奥德赛直接让车主走路摇头晃脑。老车主看到价格砍得这么狠，肯定气的蹦起来。
家用MPV选奥德赛到底值不值？空间能打，油耗不虚，配置实在，价格又香。满载一家老小还能做旅行床车，用省油的混动系统养车压力小，关键还不太掉面子。你要是考虑买一台省心又实用的家庭MPV，会不会把奥德赛加入备选？你觉得这台“国民神车”够格吗？
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