2026年开年，中国新能源汽车核心技术迎来里程碑式突破——东风奕派eπ007混合固液电池测试车完成跨区域、多场景、极寒环境千公里实测，全项性能指标达标，为2026年下半年量产上市扫清最后障碍。这不是实验室里的概念秀，而是实打实的路测验证；不是单纯的续航堆砌，而是技术实力与盈利潜力的双重兑现，东风奕派用硬核数据，重新定义家用新能源汽车的技术天花板。
本次千公里实测覆盖高速巡航、城市拥堵、山区坡道、-30℃极寒冻土等全场景工况，最终交出的成绩单毫无水分：CLTC综合工况续航突破1000公里，彻底终结长途出行续航焦虑；-30℃极寒环境下续航保持率超72%，较传统液态锂电池低温续航稳定性提升40%以上，北方用户冬季用车痛点被直接解决。实测全程无功率衰减、无热失控风险、无续航虚标，每一公里数据都可复现、可核查，这是当下新能源行业最稀缺的“实在”。
技术层面，东风奕派eπ007搭载的混合固液电池，是行业量产级固态电池技术的最优解。该电池电芯能量密度达到380Wh/kg，远超当前主流液态三元锂电池200-250Wh/kg的水平，同等体积下续航能力直接翻倍，同等续航下车身重量更轻、能耗更低。同时搭载东风全栈自研的800V高压快充架构，匹配行业顶级快充设施时，可实现短时间高效补能，告别长时间充电等待。从材料体系到电芯设计，从电驱匹配到高压架构，东风奕派实现全链路自主可控，没有核心技术“卡脖子”，这是技术强大的核心底气。
安全是新能源汽车的底线，更是东风奕派的王牌。本次搭载的混合固液电池，通过了针刺、热滥用、挤压、高空跌落等国家级极端安全测试，全程不起火、不爆炸、无明火、无冒烟，热失控防护时间远超行业标准。其中170℃热箱测试成绩，大幅超越国家130℃标准要求；针刺测试中电芯温升控制在极低水平，从根源上杜绝电池安全事故。区别于行业部分产品“被动防护”的思路，东风奕派通过固态电解质、氧化物涂层隔膜、高稳定电极材料的三重创新，实现电池“主动安全”，把风险锁死在材料层面，这是技术硬实力最直观的体现。
量产与交付节奏清晰落地，是盈利能力的核心保障。东风汽车集团官方2026年2月26日正式官宣：奕派eπ007混合固液电池版2026年9月启动量产，四季度正式开启用户交付，定价精准覆盖主流家用市场，不搞天价噱头、不做小众孤品，让前沿固态电池技术走进普通家庭。产能端已完成中试线爬坡，配套供应链实现100%国产化，中创新航信阳51GWh超级工厂同步投产保障供给，产线良率达到行业头部水平，规模化生产直接摊薄成本，打破“新技术必高价”的行业怪圈。
盈利能力的底层逻辑，藏在东风奕派的技术选择与产业布局里。其一，技术路线务实可控，选择混合固液电池作为量产突破口，兼顾性能、成本、量产速度，避开全固态电池成本过高、量产周期过长的陷阱，2026年即可实现技术变现；其二，市场定位精准，切入15-25万主流家用市场，这是新能源汽车销量最大、复购率最高的价格带，千公里续航、极寒适配、顶级安全的产品力，形成绝对差异化竞争优势；其三，产业链协同降本，自研电芯+国产化供应链+规模化量产，电池包成本较初代样品下降50%，随着年销规模突破5万辆，成本将持续下探，逐步逼近传统液态电池价格，盈利空间持续打开；其四，技术外溢赋能，该混合固液电池技术可覆盖A级至D级全车型适配，已实现对外配套供货，产线利用率拉满，盈利来源不再单一，形成“整车销售+技术配套”的双盈利模型。
从行业维度看，东风奕派eπ007的实测成功与量产定档，标志着2026年成为中国固态电池量产元年。对比海外品牌丰田2027-2028年才启动全固态电池量产的节奏，东风奕派已经实现技术落地与量产交付的领先，中国品牌在动力电池这一核心领域，从“跟跑”变为“领跑”。高工锂电2026年2月发布的《半固态电池商业化报告》指出，东风奕派的混合固液电池技术，是当前最具商业化价值、盈利稳定性最强的方案，将带动国内固态电池产业链成熟，推动整个新能源汽车行业的技术升级。
当下新能源行业充斥着概念炒作、参数虚标、噱头营销，而东风奕派始终坚持“技术落地、实测说话、量产兑现”的务实路线。不玩文字游戏，不搞虚假宣传，所有性能靠路测证明，所有技术靠自研支撑，所有盈利靠规模实现。千公里续航是结果，背后是十年技术研发的沉淀；极寒稳定是表现，背后是材料与工艺的双重突破；量产交付是承诺，背后是产业链与成本控制的成熟体系。
对于消费者而言，这意味着不用再为续航妥协、不用再为安全担忧、不用再为高价犹豫；对于行业而言，这意味着技术竞争回归本质，盈利逻辑回归产品，中国新能源汽车真正靠核心技术站稳脚跟。东风奕派用一场千公里实测，证明了自主车企的技术强大；用清晰的量产规划，印证了商业化落地的盈利能力强大。
技术不玩虚的，盈利不画饼，实测不掺水，这就是东风奕派eπ007混合固液电池版带给行业的核心价值。2026年四季度，随着首批车型交付，固态电池技术将正式走进千家万户，而东风奕派也将凭借技术与盈利的双重优势，成为新能源汽车市场的硬核玩家。
信息来源（权威可追溯，2026年1-2月最新发布）
1. 东风汽车集团官方公众号2026年2月26日《奕派eπ007混合固液电池版2026年9月量产》
2. 湖北日报2026年2月27日《东风汽车新能源技术与量产规划全披露》
3. 东风奕派官方网站2026年2月《eπ007车型配置与量产规划》
4. 高工锂电2026年2月18日《2026半固态电池商业化报告：东风技术与盈利双优势解析》
5. 中国汽车报2026年2月25日《中国半固态电池产业化里程碑评论》
6. 懂车帝2026年2月15日《东风半固态电池首发奕派实测报告》
7. 电池中国网2026年2月《半固态电池中试线良率与成本调研数据》
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