越野这东西，到底还是靠人去征服自然好呢？还是要让车来代替人的努力完成任务比较好一些。我想了很久也没想明白究竟是怎么一回事
现在的硬派越野车，你说它进化得快吧，确实很快了。但是总觉得缺少了一些以前那种折腾的感觉。
以前买越野车，得是半个修理工加上一个会开车、懂路的人才行了，现在倒好啊，车子比人都聪明。
仰望U8的易四方平台，四个电机独立控制、不依赖差速锁的设计很厉害。
只需要踩油门，其他的就交由系统来处理吧，这套理念和当年奥迪quattro的造车逻辑其实是一脉相承。
eTCS2.0技术就是越野界的自动挡。
它可以看路、可以预测，新手开车去挑战高难度路段的话也能开出老司机的水平。
车子跑得特别稳当，爬天门山的上坡路都没有打滑的情况发生过，在这样的情况下依然可以做到平稳地行驶的话那就真的太厉害了。刷新对硬派越野的印象的同时也把原来那种纯粹的乐趣给弄丢了？
比亚迪这次也是真的下功夫了，在室内建了一个越野游乐场。
1.2万平方米，把老掌沟、成佛坡、天门山的天梯以及卢比肯小道驼峰路都搬进了屋里。
以前去深山老林里折腾的时候，还要担心挠坏了路的人现在好太多了工程师想怎么测就怎样测试，并且没有困难自己制造出新的问题来玩越野的感觉也变得很明白了。
越野门槛到底是降下来了，还是变了？
我觉得这是科技进步所造成的矛盾。
有人认为车越智能越好，也有的人觉得越野应该人与车辆融为一体对抗才好，在这样的情况下你是否感觉这辆车很好用还是觉得很无趣？
还有个事情挺有意思的，越野车越来越像电脑了，全是逻辑运算的模式，在以前那种纯机械的操作方式已经成了过去时了吗？
咱们说一说，这辆车造得这么懂路到底是为了帮助我们还是把我们驯化了？
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