最近啊, 比亚迪的销量和生产量从去年十二月开始, 确实明显降了下来, 感觉没有以前那么猛了。
这背后呢, 大概有两个原因, 一个是可能有些车真的没那么好卖了, 另一个呢, 就是比亚迪今年年初对很多车型都有大改动, 搞得大家都在观望, 不着急掏钱买现在这批车。
不管是比亚迪自己主动少生产了, 还是消费者都在等着看新款, 都导致了一月份的销量和产量都往下走。不过话说回来, 看比亚迪一月份的报告, 不能光盯着销量看, 他们的出口数据就挺亮眼的, 已经超过十万辆了, 而且一月份动力电池和储能电池的装机量, 跟去年一月比起来, 也有些让人惊喜的地方。
还有啊, 市场的股价其实早就把这份一月报告的数据消化掉了。
这不, 最近也有不少消费者抱怨。比如说, 有人去年十二月底前订了比亚迪的新能源车, 想搞以旧换新, 合同都签了, 定金也交了, 就是因为要等一个特别的颜色, 得厂家特供, 说二十天就能提车, 结果一跨年, 等着去提车的时候, 店里却说要按新年以旧换新的政策来算, 原本能抵两万块钱的旧车, 硬生生变成了只值六千块钱。
店家还说, 要是不同意, 那就只能退定金, 搞得人心里很不舒服, 觉得比亚迪的门店不太讲诚信。
而且啊, 去年股神巴菲特把比亚迪的股份都清空了, 这事儿也让不少人心里嘀咕, 比亚迪是不是真的没有以前那么吃香了。现在充电桩的电费也涨了不少, 比如拼好电都到五毛钱一度了, 大家买新能源车之后用的成本, 其实也没那么低了。
加上现在路上跑的新能源车越来越多, 感觉快占了大半了, 大家的选择也多, 自然就会更挑剔一些。
主要还是大家现在都在等更好的新车出来, 因为听说比亚迪后面会有一大波升级换代。像二代刀片电池一直没正式大规模用上, 很多人就觉得现在的纯电车续航相对来说不算特别有优势, 没那么吸引人了, 影响大家买车的欲望。而且二六年以后, 听说插混和纯电车如果跑不到一百公里续航的, 可能就没那么吃香了, 所以大家都在等那些续航更长的新款, 不想现在买个旧款回来, 过两年就落伍了。
大家都在盼着新一代电池的升级, 续航能变得更长, 还有兆瓦闪充和青春版快充能更普及, 激光雷达也能全面选装, 爆胎稳定系统啊, 云辇A技术下放啊, 这些技术听起来都特别酷, 大家就想等等看, 买个技术更先进的新车。
听说他们还有海豹海狮零八旗舰, 大唐大汉旗舰, 腾势Z跑车, 方程豹镁九钛九, 还有钛七纯电和钛七三百公里长续航版, 一大堆好产品都在后面等着呢, 谁不想买到最好的呢。
另外, 今年七月开始电池会有新的规定实施, 可现在市面上好像还没有哪个厂家明确说自己现在出厂的车是完全符合这些新规的, 这样一来, 消费者心里更没底了, 谁还会着急去买车呢, 都想等等看情况再说。
不过呢, 虽然比亚迪在国内卖得少了一点, 但在国外的出口量确实很大, 稳中有升, 这也是他们不用太慌的原因。毕竟卖一辆车到国外, 赚的钱可能比在国内卖好几辆都多呢, 所以只要出口数据能保持住, 比亚迪的底气还是足的。
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