乘坐中车全新电动车体验

最近，大连市内部分公交线路更换了新车型，比亚迪电动巴士被替换为中车电动巴士。我体验了一条新换车辆的线路——1路，它从大连火车站运行至姚家。在更换前，这条线路原本使用的是比亚迪电动巴士。

其实，我并不是第一次乘坐中车电动公交车。几个月前乘坐18路时就用的是这种车型，不过这次1路的新车看起来比18路的还要更新一些。

在大连火车站的始发站，我选择了从后门上车，并坐在后门后面的座位。因为是新车，座椅采用软质加绒材质，冬天乘坐时感觉很舒适，不过夏天可能会稍显闷热。车辆配有电子显示屏，可实时显示到站信息。

车内的无障碍区设置了可翻折座椅，这对提高载客率有一定作用。虽然这里是为轮椅设计的空间，但在多数情况下并不会被占用，因此折叠座椅在实际使用中很方便。

前轮挡泥板上方的座位布局也有所不同。比亚迪车型有的会设置成一个座位，有的会设计成1.5个亲子座位；而中车电动新车在这个位置安排了两个座位，增加了座位数，但舒适性如何则见仁见智。

这次乘坐的行程大约持续了53分钟，我全程基本安坐并用手机浏览信息。车的行驶表现平稳，乘坐感受舒适，没有明显晃动或不适。如果与比亚迪后期型相比，整体舒适度和座位数差不多，并无明显差距。

大连的比亚迪电动巴士主要有两种版本：早期型将电池箱放置在车内，占据部分空间，刹车性能也较一般，甚至容易让乘客感到晕车；后期型则将电池箱移到车顶，车内空间更合理，乘坐舒适度有所提升。我认为早期型的设计在空间利用和乘坐体验上都有不足，确实需要逐步淘汰。而后期型的表现与中车新车型接近，没有必要在品牌之间刻意分高下。

此次乘坐的直接体验已经说明，中车电动的新车型和比亚迪后期型在舒适度和空间利用上整体相当，关键还是要以实际使用感受为准，而非单纯凭品牌印象判断优劣。