别克最近有点猛，直接用销量说话。八月份刚过，别克就甩出了三万多辆的漂亮成绩，环比还涨了点。里头最吸睛的莫过于那个叫GL8的选手。这车算是国产MPV里老树开新花，一不留神又成了销量冠军，卖了近一万辆，还大半都是新能源版本。现在买GL8的不光是公司和老板，越来越多家里买车也看上了它，说它是“商务标杆”都显得有点保守了，慢慢变成家庭的新选择，好像谁家出个聚会、旅游都能开出去撑场面。
新GL8陆尊插电混动刚上市，价格没涨还多了不少配置，像电动二排座椅、主驾驶按摩，还有弄个后舱娱乐屏，冷暖箱也给你安排上。电动开着踏实，说是纯电能跑200多公里，油电混着开能到一千四百公里，郑州到北京往返都不用发愁。快充半小时就能补满电，续航焦虑这事先放一边。
SUV方面，昂科威Plus突然爆发，八月份狂卖一万多台，比去年多了三倍不止，把昂科威家族一口气送进了十万大关。别克还顺势给11周年搞了个换车补贴，老车主换新能省万元，这招挺狠，让不少原本犹豫的都心动了。轿车阵营也不含糊，君越销量翻了两倍多，别克这“三驾马车”全线拉满，车市里都是它们的声音。
别克没打算原地踏步，反倒把招牌往新能源高端市场一推，马上要上新品牌“至境”，首款车型L7预告九月发布。新车特意配了车顶激光雷达，高速和城市都能自动辅助驾驶，对于新司机来说挺友好。车里头搞了个50英寸的抬头显示屏，两块大屏能互动，加上高通芯片保证不卡顿。动力表现也不低，破百才用六秒，还能纯电跑三百来公里，混着开续航能上一千四，适合拉着家人去远方吃烤串。虽说官方定位三十万级别，但看惯别克的定价套路，肯定要往“裸奔价”走一走，业内猜测有可能二十五万就能拿下，吸引力一下就上去了。
别克这波操作很有意思，按过去大家印象，别克不是玩“商务范儿”的吗？结果现在不光老客户买得欢，年轻人也开始琢磨起来。别克一边靠着GL8撑场面，一边昂科威和君越同步使劲，新能源新车又奔着智能豪华去踩油门，这种打法堪称三线齐头。大家关注的点很直接，值不值、能不能拉风、会不会掉链子，目前别克给的答案都挺扎实。
这些年国产车主打新能源，大家看的不仅是动力和续航，智能过硬才更有话题。别克也深谙此道，新车“至境”L7拿智能驾驶和大屏做招牌，私人用户和家庭用户的一大波需求全都盘在一起整合，算是给自己开了条新路。现在无论你是商务办事还是周末遛娃，都能挑到心仪的别克，花费不算离谱，体验也跟得上潮流。
八月这一波，其实别克不只是亮成绩单，更多是把品牌形象扭过来：不再死守商务车队，而且新能源和智能这两张牌打得很主动。尤其GL8新能源车型销量猛涨，证明大家对动力切换、续航升级都买账。再加上SUV、轿车两路齐进，别克的市场策略挺接地气。置换补贴和增配政策一出台，潜在消费者犹豫不决也立刻变成实际行动。用老百姓的话说，“不做选择题，直接全都要。”
国内车市大环境下，各家车企都憋着大招，别克用实际数据划开新赛道。新GL8插电混动和“至境”L7接连上线，既有老客户青睐的空间和舒适，也有新玩家盯上的智能化体验，价格还控制得比预期更亲民。对于单纯追求高性价比的家庭或个人来说，别克算是给出了一个现成的答案。
这一场新能源和智能升级，显然不仅是技术比拼，更是品牌重新定位。别克敢于突破老路，SUV、MPV、轿车全线发力，不用再纠结商务或者家用，其实多一种选择就多一分可能。作为消费者，面对选择其实挺幸福，省下的不是钱，而是挑来挑去不满意的时间。
看完别克八月这场好戏，估计不少人心里已经筹划：下半年有啥新款，自己的预算能不能跟上。市场浪潮刚刚起来，也许下一个被“点名”的就是你的钱包。
故事就讲到这里，别克这条路，眼下走得真挺顺。
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）