把概念搬到现实，这车预售价23.59万起，奥迪RS6团队亲自操刀！

人们常说，拥有奥迪RS6的人，他的车库里一定能让我们大饱眼福。但是，就算是让能买得起奥迪RS6的人看到这台车的真实样貌，他也得从口中飙出“国粹”，而这台车就是奥迪E5 Sportback。

奥迪E5 Sportback是奥迪和上汽合作的新品牌“AUDI”旗下的首款车型，同时也是中德双方团队共同打造的一款纯电车。而且值得一提的是，奥迪E5 Sportback的外观造型是由奥迪RS6团队亲手操刀，所以在这台车的身上，会看到奥迪RS6的影子。与此同时，也就在前段时间，奥迪E5 Sportback正式预售，起步价定在了23.59万元，这个价格对于一台出自奥迪的B级电车来讲，确实有一定的诱惑力。所以说到这里，下面我们就针对奥迪E5 Sportback，看看它的产品实力又是如何。

先看外观，上方图中的奥迪E5 Sportback已经是量产版，可以看到基本上还原了此前概念车的设计，所以直接将概念搬到现实，让新车看起来更有未来感。从细节上来看，奥迪E5 Sportback的前脸集成了封闭式的圆形光圈，整个灯带覆盖了前脸内凹的轮廓，而且新车前后一共集成了942颗灯珠，嵌入车身蒙皮的设计，以及在夜间点亮后的效果，也算是挽回了自身“灯厂”的身份。

除此之外，奥迪E5 Sportback并没有采用大家更熟悉的“四环标”，还是换上了更具数字化的“AUDI”品牌标识，同时也支持点亮。另外，奥迪E5 Sportback的车头前端还集成了镂空的扰流设计，搭配车侧的若隐若现的宽体、旅行车和猎装车相结合的车身姿态，以及车尾末端同样镂空的扰流尾翼，这些也都能够带来不错的运动氛围。

而且值得一提的是，从奥迪E5 Sportback正后方看去，硕大的车尾更容易强调整车的力量感，而且顶配车型的后轮宽度更是达到了285毫米。此外，奥迪E5 Sportback尾灯同样是与前脸保持相同的设计思路，点亮之后会有较高的辨识度。

坐进车内之后，奥迪E5 Sportback的前排可以说是“全是屏幕”，如果你选择电子外后视镜，那么在贯穿整个中控屏的大联屏两侧，还会有两块外后视镜成像屏。另外，奥迪E5 Sportback用的是骁龙8295芯片，所以实际操作起来的流畅度还是非常的丝滑，只不过车机内部的UI界面对比国产新能源还不够直观，也算是有自己的风格在内。除此之外，奥迪E5 Sportback用上了电子怀挡，并且车内的用料也很扎实，搭配上可以触控的“全场景陪伴奥迪助手”，更进一步的提升了车内的未来科技感。

在配置上，奥迪E5 Sportback带来了智能调光天幕，同时后排座椅也有加热功能，只是这些配置都集中在了顶配车型上。但是前排座椅的舒适配置，例如通风加热，以及方向盘加热和50W手机无线快充，这些都是全系标配。此外，奥迪E5 Sportback的辅助驾驶系统选用了国内做的比较好的Momenta公司，但遗憾的是，辅助驾驶芯片的算力只有254 TOPS。

动力方面，奥迪E5 Sportback的动力配置比较复杂，目前预售的四款车型分别搭载了四种不同的动力。即220kW电机+76度电池、300kW电机+100度电池，以及386kW电机+83度电池和579电机+100度电池。其中后两位均为四驱系统，同时搭载100度电池的奥迪E5 Sportback，均为800V平台的产品，所以不仅有着相对更长的续航，而且从10%充到80%，最快仅需15分钟就能完成。此外，奥迪E5 Sportback还配备了空气悬挂和连续可变阻尼减震筒，不过这些只有在顶配版车型上才会出现。

编辑总结

灯厂不愧是灯厂，作为融合全新设计理念的奥迪电动车，奥迪E5 Sportback用自己的方式呈现出更能凸显未来感的视觉效果。而且除了这些之外，据说奥迪E5 Sportback的四驱系统也是由“Quattro”原班人马进行开发，所以等新车开放试驾之后，大概率会在驾驶层面带来更多的惊喜。