标题：增程SUV账面精明，日子却难算——油电夹缝里，细数那些“冤枉钱”
内容：
去年春天，老李还天天在车友群里发他的那台热门增程SUV照片，吹绿牌真香。如今见了面，咋眼一看脸色都蔫了半截，细聊才知——车子养到今儿个，钱花得他心头直发慌。老李讲，养这玩意一年多，最扎心不是修车，而是后悔当初没咬牙直接上纯电。说是总账多了快小十万，养的是个“电动祖宗”。
那会儿买增程，绿牌还能免购置税，说出去就是身份，比隔壁王姨的新飞度还风光点。谁料今年风向一变，北上广深政策一下卡死——补贴少了不说，增程直接被贴“伪新能源”，老李住崇明岛，群里说上海高架都不让上，这车瞬间没了上路待遇。前阵子去看车，销售小弟吐槽：这种增程车现在门店都懒得推了，卖一辆返点还比纯电少，转身主攻电的。
买车前还有个段子流行开：增程，裤腰带捆个充电宝。其实玩的是“油发电，电驱轮”，能量折腾来折腾去，据说损耗卡着小1/4。高速上试过，油耗飙到11个，连师傅调侃：当年汉兰达才10个油，增程咋越开越不划算？现在纯电800V快充都能12分钟灌500公里，增程那点电储备慢悠悠充一小时，师傅开玩笑，“就像智能机时代用小灵通，谁还真去背干粮出门？”
保险费不提还真不知，老李诉苦，三电+发动机，双系统叠加，保险比隔壁同型号纯电贵了两千多。去年整了快小5000块的保险，销售顺嘴就说：双系统，贵是理所当然。维修门槛也高，装的是心思省事，最后却事情多。三年残值一比，增程M5只剩40%，而纯电轻松过半。主要是电池，里程一到10万公里，健康度掉到75%，想换电池最少要卷走五万块，真是靠不住。
那天车友群里争得脸红脖子粗，加油党嫌电桩难找，充电党恨油涨个不停，最后全骂增程。没家用桩的出门三天两头找充电站，功率一查只有50kW，还得排队，急着用车只能叹气。用油呢，95号汽油跑一公里得6毛，纯电家充才8分，天壤之别。亏电时更糟，车子噪音大像拖拉机，小孙技术员一边摇头一边说：“增程你懂，亏电跑像是踩棉花。”
维修更是笑话连篇，邻居王叔说，前阵子他车增程器一点火就报警，去4S光诊断收了两千，零件还得等半个月。上次电池有点小问题，维修师傅一拆，发现油箱压着电路板，工时费直接翻三倍，师傅嘴里嘬着牙：“纯电坏顶多去售后，增程坏了，爹妈全请出来。”
冷门配置也不少：有的增程国产SUV带后排按摩、前防撞预警。但听老李说，按摩头一月新鲜，现在开长途直接关了省电，防撞预警灵敏过头，地库里为点小墙就不停叫唤。群里有人传，有个朋友开老款混动丰田，十年电池没动过，维修只换机油三滤，养车年花费打死不多过两千。对比之下，增程铁定每年多出三千上下，买车时都不算进。
至于新老车的对比，我有同事前后开过纯电和增程；他讲，一到冬天纯电续航掉得快，但家里装了充电桩，照样可以闭着眼跑；增程那么多功能，最后还是两边分心，家里老人开起来时，没觉得多省心。
潮水总归要变。前天朋友圈有人发，现在固态电池大概率明年就量产，续航轻松上千公里，增程车那点“电头”直接被秒成了老炮。师傅坐在门口喝茶，脱口而出，“技术过渡期，这车买来给人看笑话”。老李的SUV还停楼下，隔几个星期就上来问，二手市场收不收。也是，买的时候图新鲜，现在觉得夹在中间两头挨打，油也心疼，电也不够快，真是“冤枉钱”烧出来的体验。
有时候晚上路边碰见王叔聊起，一边念叨着融着保险的痛，一边琢磨是不是该收心换混动丰田，风格好养还不爱坏。要说增程这玩意，确实活像个尴尬的婚姻——凑合而过，碰上什么事，谁都看不惯。去年听说某小众品牌增程油电系统一年修两次，维修师傅直说：“宁愿彻底电动，别来折腾我。”
信源就这些，群里的、师傅嘴里的、朋友圈的段子、维修工说的闲话都有，只能当茶余饭后随口聊聊。老李下周要看新车，估计轮不到再念增程的好了。
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