卡脖子那酸爽,眼下全世界的车厂都在嘬着牙花子!
2025年6月,铃木的车厂像被静音按了键,突然没声了!
这家开了百年的老牌车厂,只能扭头宣布,因为零件没货,连日本本土的几条生产线都只好歇菜了。
就在这时候,喏,美国福特的芝加哥工厂里,那些未完成的探险者SUV像在打盹一样,一字排开,方向盘的助力系统就跟失业了一样没影儿了。
缺了稀土这玩意儿,工厂整整关门歇了一周!
在加州的特斯拉大本营,马斯克正忙得像热锅上的蚂蚁。
他心心念念的“顶天立地”机器人,也因为稀土不够,面临量产的大麻烦。
这位科技大佬曾亲自去找中国申请稀土牌子,结果被人家给礼貌地撇下了。
他可真是为难得狠,要么把工厂搬去中国,等于刀刀割美国的制造业;要么自家最厉害的产品只能在纸上“开花”。
这一切的起因,就是在2025年4月4日,中国开始对7种中重稀土,包括钐、钆和铽,实行了出口限制。
一张通知,暴露了全球车圈表面光鲜下的脆弱底子。
稀土其实没那么少,反倒是当今工业界的“灵魂调味料”,真的是名不虚传的“金子”啊!
在老式汽油车里,它们躲在油喷嘴和那啥排放净化器里面。
在电动车里,这17种金属元素可是一切灵魂所在,连安全带的传感器、窗户电机、音响喇叭都离不了它们的陪伴,真是缺了你不行啊!
一辆特斯拉Model 3的雨刷、座椅和音响这些玩意儿,得用大概两公斤的稀土来搞定!
当中国这位全球重稀土的“大供货商”越发小气不肯放货,整个汽车界都跟老鼠见了猫一样,紧张得不行啊!
铃木的嘎止,简直是 domino 闹钟响得第一声,后头的噩梦还在排队呢!
印度的塔塔和马恒达公司顶着大压力,喊出了“救命啊,我们的稀土库存只撑得了三天,快点找莫迪政府来帮忙!”
欧洲的汽车配件协会说,有好几家零件工厂不得不关门大吉,生产线停了!
博世这家德国的汽车配件大佬碰上了供应链的麻烦。虽然他们自己不直接买稀土材料,但上面的供应商搞得慌,材料根本发不来!
宝马的几个工厂还在拼命干活,但它的供应商们快撑不住了,跟一根细绳子一样,要断了!
汽车零件厂的老哥们齐刷刷写了封信,里面说的比恐怖片还吓人!
要是稀土一直缺货,那汽车就像得了器官衰老病,变速箱、节气门、安全带、喇叭都得抗议了!
碰到麻烦了,各大汽车公司纷纷使出浑身解数,耍起了花样!
奔驰开始搞“稀土瘦身”活动,打算每辆车里的稀土用量减去40%!
宝马和通用车子搞了款没稀土的电动机,可是力量缩水了15%,性能跟打折后的白菜一样,简直是自残一千,伤敌八百的做法。
美财长贝森特拨了三次电话给中国,想求个宽松,结果每次都是白费力气!
白宫急得像鸭子上了热锅,拼命琢磨怎么搞活国内的稀土供应链,可能源部却来了一盆冰水:喂,兄弟们,拖个十年不走,得花3000亿啊!
澳大利亚Lynas矿场想自己动手加工稀土,结果花的钱高得像天上掉下来的星星,竟是中国的五倍,最后撑不下去了!
有些美国的供应商懒得自己搞生产,直接从中国批发现成的货,然后贴个标签就拿去卖了。
面对巨大的钱坑,干脆买就得了,造啥坑人呢?
一头急着掏钱下单,一头又气得咬牙切齿地骂中国在“搞技术独裁”。
简直像是忘了自己怎么把光刻机锁得死死的,想要把中国的芯片发展给憋死!
商务部的小伙伴说了大实话,欧盟早就把两用技术给管得严严实实的,中国这回是照样来个互相对嘴而已。
以前咱们中国把便宜的稀土送西方,结果他们加工成高大上的货再卖回来,赚得可欢了!
江西赣州搞得稀土光光,地面都快成沙漠了,修复土壤要等到老了才能见成效啊!
乱搞开发把环境搞得稀烂,关键资源卖成了白菜,再想买高端产品却贵得离谱,有时候就算口袋鼓也未必能买得到,必须还得看配额的脸色!
西方国家就像孩子看到免费的糖果,偏偏想让中国继续傻傻地吃亏。
喂,出口管制嘛,不是把大门锁死啦!
商务部已经给通用、福特等企业发了临时出国打工的通行证,还为德国和韩国开了个“快速通道”,但有个规矩,丫们不能拿这个去倒卖赚钱哦!
这番高超的掌控,既能保卫咱国家的稳妥,又留了合作的余地!
瞧瞧,咱中国一搞稀土出口管制,这全球的工厂格局都得跟着跑了!
博格华纳把电机生产线全搬到武汉去啦,康明斯也在加大中国的生产力度!
大众说要在中国弄个稀土提纯的工厂,特斯拉的电机研发小组直接扎根上海了!
连华尔街日报都忍不住说:“制造业回家就像是个大笑话!”
全世界才恍然大悟,真正的宝贝不是那些埋在土里的矿石,而是咱中国人手里那本“写满了深奥公式的工作日志”!
铃木的工厂一开工,整个车圈都变得跟以前大不一样了!
稀土一停供,让全球产业链的脆弱骨头暴露无遗,资源谁是老大也重新来过。
当德国的车厂为了拿稀土货柜而接受了啥“全流程追踪系统”时,美国的财长刚好给北京打电话,结果差点把电线拉爆了!
世面上看到的可不止是一回供应链的危机,更是一场技术独立和全球合作之间深刻的调和之战!
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