大家好，今天.这台车真的.是重磅，上汽大.众ID.ERA 9X，官方说这.是他们新.能源时.代的巅峰.之作，6座布局，对标中.国新能.源旗.舰，说实话.我一.开始.听到这.名字.还真.没什.么感.觉，但是当我.第一.眼看.到实车的.时候，那个气.场，真的有点.意思。比我.印象中的.大众.高一个.层级，甚至有点.揽胜.那味儿。
.站在.车前，我第一感.觉就是——这车太.宽了。车身超过.五米二，轴距三.米多，我175的身高.都得仰.着看前脸。那条贯穿.式的LED灯特别.亮，中间的发.光LOGO，在晚.上应.该挺唬.人的。然后两边.分体大.灯藏.在下包.围里面，视觉.效果很.有层次。这个设计.跟以.前大众.那种.沉闷的.感觉完全.不一.样，反倒.更像是国.产新能源.那种科.技感.路线，但是又保.留了一点.大众自己.的那.种“厚实感”，就那种你.伸手.摸到能.感受到份.量的.感觉。
侧面.我特别.喜欢，隐藏.式ABCD柱让车.顶悬.浮的效.果很干.净，像一.整块钢.化玻.璃罩.上去一.样。车尾那条.灯带延续.到整个.尾门，下包围.做得.比较硬.朗，就是.那种，往哪.看都.觉得.稳。总体.外观.我给个.高分，大气、有辨识度，不会觉得.土。
打开车.门进到车.里，这套内.饰我.得说.一句——终于不是.老大众那.种又.直又.硬的中控.了。这个是.悬浮双.联屏，UI配色挺.简洁.的，辅以氛.围灯，有点.像ID家族的延.伸，但质感.明显上.来了。门板.上用.的是一.个偏.软的皮.料，摸着舒.服。中控台下.方那.块饰.板做成拉.丝金.属的.感觉，还挺.有档次。
第二排.是亮点——6座布.局里有.老板.座椅。官方.叫“女王座.椅”，带腿托、加热、通风这.些都有，我坐进去.调个姿.势，腿能完.全伸直，比我之前.坐的腾.势N7那感觉.还要宽.裕一点。全景.天窗够大，一抬头几.乎整块.都是玻璃。
再说动.力，这次走.的是.增程.模式，1.5T增程器.配电机，纯电续航350公里.左右，综合能.跑1000公里。起步加.速的干.脆感有.点让.我意外，大众以.前的.那种迟缓.感没有了。方向盘.转起来轻.盈，但指.向挺准，底盘属.于那.种扎.实中带.点韧.性的.风格。
智能驾驶.这块，上汽.大众这.次用的是.芯动联科.加Momenta的系统。我简单体.验了一.下，变道.逻辑还.算自.然。
讲真，这车.最让我.意外的.是气质。大众终.于不.保守了，敢往.豪华和未.来感.的方向.走。比揽.胜这.些传统大.车那.种贵气.少点虚.的，多了点.实在的科.技感，这正是.现在消费.者买单.的点。
总体.来说，我觉.得这台ID.ERA 9X是我.最近.看过.最有诚.意的大.众新能.源车，比以前所.有ID系列.都更像.面向中.国市.场的车。做工精细、设计新、有点豪.华感，也有性.能底子。希望它在.价格.别太.离谱的.情况下，真能扳.回一.城吧。
行，今天.就先聊.到这，文章写作.不易，还望大.家多多.支持，点赞评.论收.藏一下，感谢大.家。
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