奇瑞风云T11的算盘，从一开始就打错了

奇瑞风云T11的算盘，从一开始就打错了

我劝各位，别被风云T11那套“东方书韵”和“零重力座椅”给忽悠了。这台车的核心问题，根本不是配置够不够顶，而是它从娘胎里就带出来的定位尴尬——它想学银河M9做家庭实用派，骨子里却还是那套“二排VIP”的老爷车思维。

说白了，风云T11就是个“缝合怪”。你看它申报信息，5米2的车长，轴距奔着3米去，架势拉满，结果第三排进去一试，膝部空间紧巴巴，脚都没地儿放。二排过道还有个台阶，老人小孩上下车都得提着一口气。这叫什么“家庭旗舰”？这叫“伪三排”！你猜设计团队为啥这么干？因为他们压根没搞明白，2026年买大六座的家庭，要的不是仪式感，是实打实的每一个座位都能坐人。银河M9为什么敢说第三排能长途乘坐？人家靠背角度可调，坐姿自然，这才是真功夫。风云T11还在那玩“二排天花板”的过时概念，典型的产品经理自嗨。

更迷的是它的技术路线。增程路线本身没问题，平顺、安静，但低温下增程器噪音大的老毛病，从星纪元ET那儿就有人吐槽，风云T11能彻底解决？我持怀疑态度。反观银河M9的插混加三电机，城市通勤油耗低，动力还猛，对高频用车的家庭就是实打实的省钱。风云T11打着“接近燃油车习惯”的旗号，本质上是技术路径依赖，不敢彻底拥抱电驱的高效。这笔成本账，精明的家庭用户算得门清。

最要命的是定价心态。内部放风起售价可能压在21.99万，看似有诚意，实则暴露了品牌的不自信。你风云系列才独立几天？品牌溢价能跟深蓝、银河比吗？不想着用“第二排全系零重力座椅+冰箱”这种核爆级配置把诚意拉满，反而在39度电池这种关键部件上抠抠搜搜。深蓝S09有华为赋能，银河M9可能定价更狠，风云T11靠什么打？靠那句“更像一辆家庭行政SUV”的空洞口号吗？

恕我直言，风云T11的团队还活在过去。他们以为堆砌豪华配置、拉长车身就能通吃高端家庭市场，却忽略了最根本的趋势：家庭用车的核心逻辑已从“面子消费”转向“场景效率”。谁更贴合多孩家庭的实际出行痛点，谁才能真正爆单。风云T11若不及早在定价和核心配置上拿出断腕决心，等银河M9正式上市，它的算盘，怕是要碎一地。

各位觉得，一台宣称“家庭旗舰”却做不好第三排的车，该卖多少钱才不算智商税？