轩逸又又又卖疯了，7月份狂甩26,337辆，直接登顶。这车到底有什么魔力？看看它在10万级家轿里呼风唤雨的样子，就知道它不是“买菜车”那么简单，简直就是“国民神车”。

外观上没太多惊艳，但耐看是它的核心竞争力。日产的家族式前脸虽然中庸，但胜在不挑人，男女老少都能接受。车身线条简洁流畅，不张扬但也不沉闷，属于那种越看越顺眼的类型。开出去不会“走路摇头晃脑”，但也不会让人觉得没面子，属于“上桌第一个动筷”的那种存在。

内饰设计依旧是日系务实风格，没有太多花里胡哨的东西。塑料感虽然明显，但用料还算扎实，中控布局清晰，操作逻辑简单。座椅依旧延续日产大沙发的水准，坐着舒服，长途驾驶也不会累。这点在三四线城市家庭用户眼中，比什么科技感都重要。

动力系统是1.6L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，平顺省油是它的。百公里油耗大概在6-7L左右，日常通勤、接送孩子、买菜都能轻松应对。虽然谈不上“驾驶玩具”，但足够家用。变速箱调校偏保守，动力输出线性，没有突兀感，开起来很顺手。

智能配置这块，轩逸在同价位里并不落后。虽然没有L2级自动驾驶，但基础的主动安全配置还是齐全的，比如车道偏离预警、自动刹车辅助这些都有。中控屏支持CarPlay，语音识别也算灵敏，日常使用不会觉得掉队。

用户反馈最集中的点，就是省心省油，耐用性强。很多车主反馈，三年五年基本没出过什么大毛病，保养成本也不高，维修网点多，售后响应快。这种“老咕噜棒子”级别的稳定表现，让它在三四线城市牢牢占据一席之地。

横向对比来朗逸销量23,081辆，排在第二。朗逸在底盘调校和动力响应上比轩逸更紧致一些，1.5L和1.4T两个版本选择更灵活。不过1.4T的油耗略高，对于追求经济性的用户来说，轩逸更讨喜。

再看哈弗H6，月销4,182辆，排名第62。曾经的“国民神车”如今风光不再，燃油版销量持续下滑。空间大、配置高是它的优势，但品牌力和口碑下滑严重，加上新能源车型分流，燃油版已经有点“天塌了”的感觉。

豪华燃油车方面，宝马3系和奥迪A6L逆势增长，说明高端用户对燃油车仍有执念。尤其是3系，操控感和驾驶乐趣是它最大的卖点，虽然价格下探，但品牌光环依旧耀眼，属于“装逼利器”级别的存在。A6L则凭借终端优惠和行政属性稳住销量，适合商务场合。

途观L终端降价4万，从20万级直接干到16万区间，性价比一下就出来了。空间大、配置高、动力也不错，2.0T+7DCT的组合虽然有点小毛病，但整体表现还是能打的。合资SUV里，它依然是中坚力量。

瑞虎8靠着9.98万起售价和1.6T发动机技术，月销14,816辆，稳居前十。性价比是它的杀手锏，外观设计也越来越年轻化，适合预算有限但又想兼顾家用和面子的用户。虽然底盘和隔音表现一般，但这个价格能有这配置，已经够用了。

燃油车在7月销量榜上依旧强势，尤其是在三四线城市。渠道下沉、保值率高、使用成本可控，这三点让它在新能源围剿下依然站稳脚跟。轩逸、朗逸、凯美瑞这些车型，都是“老用户带新用户”的典范，口碑效应明显。

你会考虑买轩逸这种“老咕噜棒子”级别的车型吗？还是更愿意尝鲜新能源？你会怎么选？