说起来, 以前奥迪A4L那可是豪华轿车里的大热门, 动不动就卖三四十万。
不过呢, 现在的市场变化太快了, 就算曾经再风光, 不也得跟着行情走嘛。
所以啊, 你看它现在销量还能稳住, 可靠的真不是什么别的, 就是实打实的降价了。
我最近去4S店转了一圈, 发现A4L里那个2.0T中等动力的车型, 办下来总共也就二十万出头, 连裸车价都到十八万九千九了, 比去年直接便宜了好几万。你想想看, 隔壁宝马325Li和奔驰C200L, 同样差不多的预算根本就拿不下来, 这也不是奥迪车真的卖不动了, 而是人家主动把价格让了出来。
你看现在市面上, 国产的电动车只要十五万就能给你配上那些自动驾驶辅助功能, 充电也特别快, 用的是八百伏的高压技术。再看看A4L的这套发动机变速箱组合, 在城市里堵车走走停停的时候, 油门踩下去, 有时候会感觉车子晃一下, 顿挫感确实有点明显。
而且每次小保养, 动不动就得一千三起步, 它的车机系统连连个苹果手机映射功能, 响应都慢半拍。不过呢, 这车在底盘方面确实没话说, 开起来稳当得很, 哪怕是过个坑坑洼洼的路面, 也不会让你感觉车身摇晃得厉害。
尤其是在北方下雪天, 如果是那个带四驱的版本, 开着就更踏实了, 抓地力特别好。
现在买这车的人虽然比以前少了些, 但目的都更明确了。那种开网约车的司机一般不会碰它, 年轻的爸爸妈妈们也觉得后排空间有点挤。反倒是那些做工程项目, 常年需要在东北这种冰雪路面跑长途的, 或者经常要上高速的人, 他们会专门盯着那些动力更强的版本看。
车子内饰的塑料感确实有点重, 如果想装那个高级的B&O音响, 还要额外加一万八千块钱, 销售倒也不会硬推你装, 但也没人会说它不好。这车的二手车卖出去能值多少钱呢, 确实比奔驰宝马低一点, 开三年大概就只剩下一半的价格了, 不过按照现在这个买车价, 很多人本来也没想着靠卖二手车回本。
所以啊, 现在大家买奥迪A4L, 已经不是冲着它, 最牛, 去的了, 而是觉得它, 刚刚好够用, 。这车没说什么, 也没抱怨什么, 就只是把自己的标价牌默默地往下调了调而已。
它其实很清楚自己的定位, 在这个竞争激烈的市场里, 找到了一条适合自己的路。这价位一降下来, 对那些预算有限, 又想开个豪华品牌车的人来说, 诱惑力就大了不少。
毕竟豪华品牌的车开出去, 面子上还是过得去的, 而且奥迪这个牌子在国内也一直挺有认可度的。它就像一个老朋友, 知道你想要什么, 也知道自己能给你什么, 不再追求那些虚头巴脑的光环, 而是实实在在地把自己摆在了一个更亲民的位置上。
它不再是那个高高在上的王者, 而是变成了更多普通人踮起脚尖就能摸到的选择。它的这种改变, 也正是市场给出的一个答案, 告诉大家, 就算是豪华车, 也得学会适应变化, 才能继续走下去。
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