上周末跟朋友从合肥开车去九华山，一路盘山路加高速，回来翻相册看见那张仪表盘照片——百公里油耗6.3升，按现在92号油7块5算，一公里才四毛七。这趟没刻意省油，空调一直开24度，后备箱塞了帐篷和烧烤架，博越L这表现确实让我有点意外。
很多人问博越L值不值得买，其实先看它是台啥车。紧凑型SUV，1.5T和2.0T两种动力，我开的是2.0T两驱版，190马力配7速双离合，底盘是前麦弗逊后多连杆。选车时对比过长安CS75 PLUS，它1.5T版本177马力，2.0T是233马力，但价格比博越L贵一万左右。奇瑞瑞虎8 PRO也是竞品，1.6T和2.0T，但内饰设计偏老气，年轻人可能看不上。
怎么测油耗才靠谱？出发前把油箱加满跳枪，手机拍下里程表数，路上正常开，遇到堵车也不刻意绕路，高速定速100，山路就跟着车流走。到九华山脚下加油，还是同一把枪加满，记好金额和升数，回来一除就知道实际油耗。这次合肥到九华山单程280公里，来回560公里，加了330块钱油，55升，算下来百公里6.25升，和仪表盘差不多。
开起来的感受最真实。博越L的方向盘轻，女生开也不费劲，底盘滤震比CS75软，过减速带没那么颠。但高速超车时，2.0T的动力储备够，转速到2500转推背感就来了，CS75的2.0T爆发力更强，但噪音也大点。油耗方面，市区堵车能到8个多，高速稳着开能跑到5个多，综合下来6个左右，比我之前开的日系SUV还省。
有人纠结国产车质量，吉利和奇瑞谁更稳？身边开吉利的朋友，三年车龄的星越L除了换轮胎没修过，奇瑞车主说艾瑞泽8发动机挺耐造，但变速箱偶尔有小顿挫。博越L用的是沃尔沃同平台技术，CMA架构，车身刚性比老款博越强不少，碰撞测试拿过五星。不过新车型嘛，电子元件多，中控屏死机的概率比老车高，我同事的博越L上个月就黑屏重启过一次。
这趟去九华山，大愿文化园的99米地藏王像特别震撼，停车场的车一半是国产SUV。旁边开CS75的大哥凑过来问油耗，听我说完直点头，说他也想换博越L试试。其实选车就看需求，要动力选CS75，要省油和舒适博越L更合适，奇瑞适合看重发动机技术的。但话说回来，现在国产车配置都堆得高，博越L的L2辅助驾驶、全景天窗、座椅加热，这些在合资车上得加钱选装，它直接标配。
回来路上朋友说，要是博越L的保值率能和CRV掰掰手腕，他就把旧车换了。我倒觉得，现在国产车更新快，三年后的样子谁说得准？就像九华山的云，看着近，伸手却抓不住。你说，要是明年博越L降价两万，那些刚提车的车主会不会后悔？还是说，早买早享受，油耗低开着舒服比啥都强？
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