发布会才过去三天，攀枝花就立起三座比亚迪闪充站，这速度与其叫闪充，不如叫闪建，今年全国规划两万座，3公里内大概率就能找到

发布会才过去三天，攀枝花这边就已经竖起了三座比亚迪的闪充站，这速度快得离谱，与其说叫闪充，还不如直接喊闪建来得贴切。

这些站几乎都建在4S店里，点开地图一看，好多位置其实就是占位用的，主要是为了让大家刷抖音看到进度条往前跑。全国今年计划砸两万座，建得这么猛，估计以后一二线城市开车出门，三公里以内碰上一个的概率很高，不管你开的是腾势、仰望还是其他用二代刀片电池的车，都能比较轻松找到地方补电。

最实用的地方在于每个桩都自带能量包，不用抢电网的电，所以不管白天晚上人多不多，插上枪基本都能保持最快的充电速度，不会因为高峰期掉速。枪是挂在滑轨上的，拿起来特别轻，线也不会掉地上拖着走，插完刷个脸或者扫码就充，充完直接走人，手都不带脏的，也不用费劲拽那根又粗又重的线。

车主福利也给得挺直接，买闪充车型的直接送一年免费充电，等于白送不少电费。听说后面还有个圆梦计划，车主可以自己提建议，说常去的地方缺桩就帮忙建，算是听用户声音来铺点位。

技术上确实硬核，充电速度快到让人觉得以前的慢充像在龟速爬，布局又这么加速度往前推，从桩的数量到使用体验都在拉开差距。城市里桩已经不少了，有人担心晚上会不会电不够用，不过能量包的存在让这事概率小很多。

真正缺口大的其实是高速服务区，那边如果也大规模铺开，跑长途就彻底不慌了。

这波操作让比亚迪的领先位置更稳了，开着他们的车出门找电的感觉越来越像找个便利店那么简单。两万座的目标听着夸张，可三天就干三座的节奏看下来，还真有可能提前超额完成。

以后开车的人估计会越来越惯，电量一掉就知道附近肯定有地方能秒冲满血。