驾驶乐趣并非源于逻辑，而源于激情

欧洲人喜欢 3 缸发动机，而美国则销售 9.4 升 V8 发动机，可安装在任何汽车上

如果您最简单的梦想就是一台不可能实现的引擎，那会怎样？在大西洋彼岸，您仍然可以像购买高端家电一样订购一台近10升的V8发动机。Stellantis在美国的零部件和性能部门Mopar现在提供527立方英寸（9.4升）HEMI V8发动机的板条箱版本，随时可以交付并安装在您的梦想项目中。这是一个非常现实的幻想，但它只存在于一个机械激情高于规则的世界。

在这款巨大的V8发动机内部，一切都散发着改装车和直线加速赛的文化气息。它没有强制增压，但其架构设计可承受高达1000马力的动力输出。高端材料、埃德尔布罗克（Edelbrock）气缸盖、铸铁或铝制版本（可根据需要选择）、与现代喷射系统的兼容性：一切都旨在为用户提供一个既原始又多功能的基础。美式“车库建造”精神体现得淋漓尽致，或者说，体现得淋漓尽致，这取决于你在大西洋的哪一边。

但在法国，这台机械怪兽甚至连技术检查都过不了。严苛的排放标准、令人望而却步的生态惩罚，以及在特定框架之外无法获得认证的困境，让这种发动机成为了纯粹的观望对象。然而，它却令人着迷。因为它代表了一个时代：技术规格决定激情，而不是激情决定技术规格。

John 的 712 马力 572ci 大缸体 HEMI 发动机在 Prestige Motorsports 进行测功机测试

截然不同的世界：当机械开发成为工艺

在美国，自己动手打造汽车几乎成了一项全国性的传统。在欧洲，这曾被视为奢侈或边缘时尚，而自20世纪50年代以来，它已融入美国汽车文化。“板条箱发动机”（crate engine）的概念，即装在板条箱中交付即可使用的发动机，至今仍是这一理念最纯粹的体现：安装、准备，以及让它轰鸣，都由您自己决定。

Mopar 是 Stellantis 集团（前身为 FCA）旗下的性能部门，也是历史上最大的供应商之一。无论是改装车、修复后的肌肉车，还是直线加速赛，Mopar 的发动机都兼具适应性、强劲动力和易于维护的机械特性。9.4升 HEMI 527 V8 发动机延续了这一传统，同时突破了极限。

因为这不仅仅是又一款经典发动机的翻版。这款排量为 527 立方英寸（9,354 cm³）的发动机，在自然吸气配置下可提供超过 700 马力的基础输出功率……如果客户选择使用压缩机或涡轮增压，输出功率还可以更高。这种玩具在欧洲被禁，但在美国却备受青睐。

铝制版 HEMI 527 V8 发动机以其高性能 Edelbrock 气缸盖和大型进气歧管而著称。这款发动机的设计功率可达 1000 马力以上，具体取决于配置。© Mopar

HEMI 的名字在美国汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。HEMI 发动机系列以其半球形燃烧室而闻名，曾为从道奇 Charger 到普利茅斯 Cuda 等标志性肌肉车提供动力。2025 年，Mopar 将以一款毫不掩饰的奢华引擎重现这一传奇。

有两种版本可供选择：铸铁缸体，更坚固耐用，适合极端工况；以及铝制版本，更轻巧灵活。气缸盖镌刻着Edelbrock标志，这是性能的保证。锻造曲轴、H型钢连杆、高压缩比活塞：一切都如同赛车般流畅。该发动机的设计兼容现代喷射系统，但保留了“老派”架构：没有混合动力辅助、没有涡轮增压器、没有多余的电子设备。

这款发动机的原厂动力约为727 马力，峰值扭矩为 875 牛·米，但实际极限要高得多。Mopar 宣称，只要配备合适的外围设备（再加上一点大胆的尝试），这款 V8 发动机的动力可以高达 1000 马力。

在“板条箱发动机”的世界里，这款HEMI 527发动机将自己定位为高要求爱好者的“大规模杀伤性武器”。它的游乐场是直线加速赛道、定制车或高端改装车。它专为那些想要“打造”自己肌肉车的爱好者设计，无需依赖标准阉割的现代 V8 发动机。

其巨大的扭矩使其即使在老款车型中也能拥有爆发力。搭配强化手动变速箱或调校好的自动变速箱，这款发动机能够驱动调校良好的底盘，在四分之一英里加速时间上达到10秒以内。而且，与高科技发动机不同，这款发动机只需使用合适的工具即可在车库中维修和拆卸。

它最大的优点是什么？控制下的狂暴。这台V8发动机轰鸣、呼吸、震动。它没有过滤器。它就是小型化时代之前内燃机的本意：一个活生生的核心部件，一个你在驾驶时聆听的机械心脏。

通往欧洲的不可能之路：监管障碍

可惜的是，这个梦想在欧洲市场依然遥不可及。在法国，批准9.4升发动机简直是天方夜谭。考虑到欧6e和即将出台的欧7污染标准、生态罚款（超过6万欧元）、噪音限制以及技术检验要求，这样的发动机甚至无法在公共道路上合法行驶。

唯一的例外是竞赛车辆项目，或严格限制在赛道上行驶的收藏车辆，即便如此，也需要获得个人认可。在所有情况下，进口都将非常复杂、昂贵且法律上不合规。

这种对比体现了欧美汽车行业的文化差异。欧盟重视效率、安全和减排，而美国部分地区则继续推崇原始机械、无限定制和非理性的乐趣。

在欧洲，这款搭载无铅98汽油的发动机被视为神话。然而，它依然在为众多车迷的梦想提供动力。因为，从本质上讲，HEMI 527 所代表的不仅仅是一张技术规格表：它更是一份机械自由的宣言。

人们或许梦想着将这台改装机塞进一辆修复过的1969款道奇Charger R/T的引擎盖下，或者将一辆普利茅斯Road Runner改装成直线加速赛车。一些欧洲改装厂正在尝试这种冒险，但这些改装厂都属于少数，价格昂贵，而且被边缘化了。

随着欧洲发动机越来越小型化、涡轮增压和动力辅助化，这款 Mopar 发动机提醒我们一个重要事实：驾驶乐趣并非源于逻辑，而源于激情。只要这样的发动机存在，汽车就将继续令人兴奋。