买纯电的人越来越多，内行人却提醒：今明两年入手，小心踩坑！

你发现没有，最近街上绿牌车越来越多了，可那些早早买了电动车的朋友却开始皱眉头。明明充电比加油便宜不少，为什么他们反而劝你再等一两年换纯电汽车呢？其实啊，这背后藏着几个让人头疼的现实问题。

先说说电池技术这块。现在市面上绝大多数电动车用的都是液态锂电池，就像我们平时用的充电宝那样。但真正厉害的家伙马上就要来了——全固态电池。听说有家叫亿纬锂能的公司已经做出了样品，还有几家企业也在加紧测试生产线。就连特别有名的特斯拉都悄悄建了条试验生产线，准备试产一种半固态电池。这种新电池特别耐用，充一次电跑得更远，而且更安全。预计从后年开始，就会有不少新车装上这种电池。想想看，现在花二三十万买的车，两三年后可能就变成老款式了，心里总会有点不是滋味吧？

再来说说卖车时的价钱。中国汽车流通协会刚发布的报告显示，插电混动车型开三年后卖出去，还能值原来价格的百分之四十六左右，而纯电动车只能卖到百分之四十四。别小看这两个百分点，算下来可能差着上万块钱呢。就连最近特别火的小米电动车，一年后也要折价一成多。要是买到不太保值的车型，一年掉价三成都不稀奇。虽然很多人说买车是拿来开的不是拿来卖的，但真到需要换车的时候，谁都不想亏太多对不对？

充电问题也是个老大难。表面上看城市里充电桩越来越多，今年还计划新建七十万个。可实际用起来就会发现，好多充电桩要么坏了没人修，要么需要下载特定软件才能用。在城里转转还能将就，要是开车去乡下玩就更麻烦了。我有个朋友上个月开车去周边县城，找充电桩找了半个多小时，最后只好叫拖车。住在老小区的邻居更头疼，他家车位在地下一层，按新规定不能安装充电桩，每天都要算计着电量开车。

现在买车能享受购置税全免，最高能省三万块钱。但这个优惠到明年年底就要变了，后年开始只能减半。更让人纠结的是，如果现在买车，既赶不上新技术，优惠又没多享受多少，就像抢着买快要过季的商品一样不划算。

既然有这么多不确定因素，何必急着现在做决定呢？好饭不怕晚，再等个一年半载，既能避开过渡时期的技术，又能享受到更完善的配套服务。你说，是不是这个理？