2026年1月问界M7销量领跑全场

2026年1月，AITO品牌公布了旗下车型的零售成绩，呈现出“主力突出、梯队分化”的格局。问界M7以26,454辆的成绩稳居榜首，遥遥领先；M8与M9分别录得7,381辆和5,278辆，形成高端产品阵列；而M5仅售出903辆，成为销量短板。

从整体结构来看，品牌内部已形成明显的层级分布：

- 核心车型：M7贡献超过品牌总销量六成，是当前最有支撑力的销售主柱。

- 高端阵列：M8与M9在细分市场具备竞争力，但规模尚未达到与M7并肩的水平。

- 边缘产品：M5的表现疲软，市场接受度有限，存在优化空间。

目前AITO过于依赖单一畅销车型，这在短期带来业绩稳定，但长期来看高端和入门产品的表现亟需提升。

M7能在竞争激烈的新能源SUV市场中保持优势，原因主要有三个方面：

首先，定位精准。定价区间覆盖中大型SUV主流消费者的预算，既避开高端段位竞争，又在同级产品中具备性价比优势，满足了家庭用户对空间、配置的核心需求。

其次，产品与用户诉求匹配。六/七座布局贴合多孩家庭和商务出行场景，结合华为智能座舱与智驾系统，让“大空间+智能化”的体验更具吸引力。

最后，品牌与渠道协同。华为的科技品牌影响力加上赛力斯的制造与销售网络，使M7获得更高的市场信任度，配合针对性营销活动和用户运营，强化了曝光与用户黏性。

总体而言，M7的强势表现为AITO迎来开年销量的亮点，但产品结构的不平衡已显露。未来品牌若想持续增长，需要在保持M7竞争力的同时，推动高端车型扩大市场份额，并改善入门级产品的市场适配度。