2026年1月，全新奥迪Q5L正式上市，指导价直接拉到30.98万起，比老款便宜了4万多，还首次撞上了华为乾崑ADS智驾系统。这波操作，直接让豪华中型SUV市场的水彻底搅浑了哦。
要知道，2025年奥迪Q5L还以133589辆的销量领跑同级，比奔驰GLC多卖了近3000辆，更是把宝马X3甩出去5万多辆。这成绩足以说明，现在买豪华SUV，大家越来越看重性价比了罢了。
中国市场的豪华中型SUV价格，这些年一直在往下走。反观2025年美国市场，新车平均成交价都突破5万美元了，换算过来差不多36万人民币。奥迪Q5L主动把起售价压到30万级，明显是摸准了国内消费者的脉。
毕竟特斯拉Model Y太能打了，2025年卖了425337辆，比BBA同级车型加起来还多。宝马X3去年销量直接下滑近30%，传统豪华品牌要是再不拿出真本事，真要被市场淘汰了。
买家用SUV，空间和动力永远是绕不开的点。2026款Q5L直接把车身加长了72mm，轴距也加了38mm，达到2945mm。后排腿部空间从1米以上涨到1.1米左右，坐进去膝盖离前排座椅还有一拳多距离，家里老人孩子都能坐得舒服。
动力方面也升级了，第五代EA888发动机，低功率版就有204马力，高功率272马力，比老款提升了7%11%。还加了48V轻混系统，起步的时候电机能补一把劲，顿挫感几乎感觉不到。我是觉得，这套动力组合家用绰绰有余，油耗还降了12%15%，WLTC综合油耗才6.8L/100km，按每天50公里通勤算，每月油钱也就600多块。
最让大家惊喜的，还是华为乾崑ADS智驾系统的加入。这套系统2025年4月就发布了，截至当年7月，活跃用户都有70万了，累计辅助驾驶里程35亿公里。车端装了192线激光雷达，探测距离能到250米，堵车的时候自动跟车、遇到加塞自动避让，高速上还能自动变道，端到端时延比老系统降低了50%，开起来确实省心不少。
不少准车主蹲在4S店体验后都犯了难，新车刚上市没什么终端优惠，而宝马X3和奔驰GLC现在都有46万的优惠，实际裸车价宝马X3都到29万左右了，比新款Q5L还便宜。大家手里的预算就多，一边是新款增配的诱惑，一边是老款优惠的实在，纠结得不行，展厅里的价格对比表都被翻得卷了边。
内饰和配置的升级也很有诚意，老款的双屏换成了11.9英寸仪表+14.5英寸OLED中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏的三联屏，分辨率从1920×720升到2560×1440，触控响应速度快了50%，语音控制也支持“可见即可说”，喊一声“打开空调24度”，瞬间就能响应。全系标配L2+级辅助驾驶，摄像头数量从最多5个增加到8个，环境感知范围扩大了2倍，晚上开车也更有安全感。
家用SUV车主最在意的实用性，新款也拉满了。后备箱容积从550L涨到580600L，放两个28寸行李箱再塞点露营装备完全没问题。底盘还是德系豪华的质感，方向很轻但指向精准，开起来很平顺，不管是市区通勤还是周末跑高速，都很稳。试了下发现，这套加强型48V轻混真的管用，动力输出特别线性，起步不肉，中段加速也很充沛。
当然，新款Q5L也有短板。品牌调性太务实了，比起奔驰GLC的豪华氛围、宝马X3的运动操控，它的标签不够鲜明，年轻消费者可能觉得不够个性。而且随着小米YU7、问界M8这些中国高端车型的崛起，传统豪华品牌的压力越来越大，未来的竞争只会更激烈。
据统计，2025年19月，华为乾崑智驾解决方案在我国城区领航辅助功能新车销量中占了27.8%的市场份额，卖了45.2万辆。奥迪Q5L选择和华为合作，就是看中了这套系统的市场认可度。
很多消费者看车时都会对比，新款Q5L在动力效率、智能配置、空间实用性上都有优势，但终端优惠不足是硬伤。大家选豪华SUV，既要面子也要里子，还要兼顾性价比，到底该等新款优惠还是冲老款性价比，心里都有本账。你们是不是也在新款增配和老款优惠之间纠结呢？
选家用豪华SUV，适配日常通勤和家庭需求才是关键。比起盲目追品牌标签，实用又省心的配置，或许更重要。
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