你猜怎么着——福特又在召回车了。NHTSA在7月24日通报，福特要召回565,691辆Bronco和Bronco Raptor SUV，原因是发动机舱线束可能短路，进而有起火风险。官方召回编号是26S55，NHTSA活动编号是26V468。顺带一提，这是Bronco自2021年面市以来的第40次召回。
这批车涵盖的是2021到2026款的现行一代Bronco和Bronco Raptor。福特估算，大约1%的这批车存在线束缺陷。加拿大方面的召回数字还没定下来——也就是说，这事儿可能还有延伸。
问题怎么来的？NHTSA的文件说，发动机舱线束没有足够的防磨保护，线缆可能被磨损露出，进而短路。短路时，驾驶者可能先看到出风口冒烟或仪表盘亮起警告——接着，乘客侧的发动机舱可能会出现明火。
福特记录显示，从2024年10月15日到2026年6月20日，共有15起疑似由此引发的火情——其中7起发生在Bronco Raptor，8起在标准Bronco上。所幸到目前为止，还没有因这个问题报告的事故或人员伤亡。福特在2026年6月启动了内部调查，并于7月20日向监管机构提交了报告。
要修的话，福特经销商会免费为受影响车辆加装波纹管护套和耐磨胶带，包裹发动机舱线束，防止再被磨破短路。车主通知信预计从2026年8月24日开始寄出。车主也可以上NHTSA网站（NHTSA.gov）输入VIN码查询，或拨打福特客服1-866-436-7332、NHTSA车辆安全热线1-888-327-4236了解详情。
说起来有点讽刺——这波召回发在福特大力宣传质量改进的时候。福特的广告口号是“We put quality first. Now Ford is first in quality.”但事实是，仅在7月20日到24日这一周，福特就召回了近100万辆车；自7月初算起，累计接近200万辆。
而且这不是7月唯一的大动作：7月20日，福特为可能增加碰撞伤害风险的第二排座椅问题，召回了387,911辆Explorer和Aviator；7月初又因挡风玻璃雨刮器故障和后差速器驱动轴断裂风险，召回了超过10万辆Mustang。
截至2026年7月，福特今年已发布了56次召回。比一比，2025年全年福特发布了153次召回，牵涉约1,300万辆汽车。听起来数字挺大——留给你自己想想这中间的落差吧。
