花1.5万，换来699牛·米的扭矩和后排娱乐屏，这笔账到底划不划算？ 2026款日产途乐的答案让硬派SUV市场炸开了锅。
还记得以前途乐那种纯爷们糙汉的感觉吗？ 新款一坐进去，最抢眼的就是那块像家里曲面电视一样的双14.3英寸大联屏。 关键它没忘本，该有的空调旋钮、驾驶模式选择这些实体按键都留着，开车时候不用低头在屏幕里找半天，这点对于爱越野的人来说特别实在。
车身长度超过5.3米，轴距达到3075mm，比新一代陆巡还长了50mm。 实际坐进去，第三排就算坐个一米七五的成年人，也还能有两拳的腿部空间，不再是临时小板凳了。 高配版本的后排甚至给你装上了娱乐屏和座椅按摩功能，后备厢一键放倒第二、三排之后，能形成一个平整的大空间，铺个垫子真能当床睡。
核心的改变藏在发动机盖下面。 经典的V8自吸换成了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大马力456匹，高配版更是达到466匹，扭矩直接飙到699牛·米。 这台发动机和英菲尼迪QX80同源，官方给出的0-100公里/小时加速时间是6.2秒。 实际开起来，涡轮迟滞控制得比预想中好，在非铺装路面上低速攀爬时动力输出线性。 匹配的9AT变速箱在城市里行驶换挡平顺。
越野硬件上，新款途乐配齐了“黄金三件套”：智能四驱系统、中央/前桥/后桥三把差速锁，以及可升降的空气悬挂。 空气悬挂可以将最小离地间隙提升至244mm，接近角为33.9度。 还有一个对新手特别友好的“透明引擎盖”功能，通过摄像头让你在车内大屏上就能看清车头下方的路况。
日常使用成本方面，它在市区实际油耗大概在14.8升/百公里，比同条件下的陆巡高出0.7升左右。 按一年开两万公里算，油费大概要多花1500块。 小保养一次大约1200元，比陆巡便宜300块。 老款途乐三年的保值率在65%左右，新款因为动力升级，预估能提高到68%，但和陆巡75%的保值率还是有差距。
海外还推出了Nismo性能版，马力提升到466匹，换上更运动的包围和22英寸锻造轮毂。 但这个版本没有官方引进，只能通过平行进口，价格可能会比较高，后期维修也麻烦。
那么，你会为了更强的动力和更潮的科技配置，放弃陆巡那个牛头标带来的安心感吗？
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