如果你站在成都的某个新车展位前，耳边隐约传来锣鼓喧天和无人机编排的广告标语，脚下磨砂黑的地毯踩了一上午发热，目光所及是一辆新上市的高端新能源SUV。非要你选个时刻为“2025年度中国汽车产业的高光节点”，你会定在哪一帧？是量产车的LED灯带亮起时的一道蓝光？还是CEO在记者群中亮出“别感动自己，还是要感动用户”的动情一喊？大多时候，悬念和答案，其实都夹在这些貌似繁荣的热闹和“大定”数字背后。
对于岚图汽车来说，2025年的成都像一道分水岭。8月22日，东风集团股份宣布私有化，岚图汽车则即将以介绍方式登陆港交所。同天，岚图官宣“岚海智混技术”——800V全域、360km+纯电续航、5C超充的混动配置。还没等怀疑到底哪个环节是真“重磅”，车展前夜夜色还未尽，新岚图知音已带着华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱亮相，价格踩满20万-24万区间。车展开幕日，2026款岚图梦想家开启预售，预售价直冲40万以上，同场加映三旗舰齐发。
简要理一遍时间线，岚图把标题功夫和产品排布玩到了极致。但故事顺着往下讲，难免让人怀疑这是否又是一场自我感动的行业竞赛。
岚图2019年4月成立，6年盘整后，拼的是上市前夕的产销气势——以高性价比、全系华为智能、四大车系刷屏。“最卷CEO”卢放，站在镁光灯下淡然念白：“别感动自己，要感动用户。”乍听像口号，实则像一次现场DNA测试，能否真检测出血气和温度，还有待考证。
说回新车型和技术。岚图的打法堪称“节奏洪流式”。7月中大换代FREE+上市，主打舒适+智能，华为全系上身。不到两月便冲进20-30万级中大型SUV销量TOP3——这波数据念出来像背刑侦笔录。新岚图知音十分钟破三千台大定，梦想家预售一小时破万单。陡然飙涨的数字背后，是五亿真实投入和千余项升级，以及不可忽视的宣传战威慑。
比较有“证据感”的还在续航和智能。岚图知音干脆一口气配全华为乾崑ADS 4，112kWh电池、901km续航，是实打实摆在台面上的参数。梦想家号称全球首个800V智能超混MPV，5C超充12分钟把命门救回40%以上。还有那五万个钻石花纹，中看不中吃，但工艺扎眼。
值得淡定地提醒一句，MPV们互卷，电动车竞赛“军备升级”，这些数字背后的研发与资金流，远比媒体稿更为残酷。岚图8月交付13505辆，增长119%，但前路依然如同ICU监护，谁醒得早谁就先拿融资。
面对“华为红利”，岚图算是最大胆的“门生”。整个传播策略都抢先一步按下“华系”标签。新车全系乾崑/鸿蒙，口号“最好开的华系SUV”，竞品直接对标AITO、极狐等一众华为同学。CEO卢放斗胆自夸，“老师教全班，但考第一的总是那么几个。”—不知道当初高三班长有没有这么自信，但市场不见得总考语文。
注意一点，并不是所有“被华为加持”的自动都能“感动用户”。华为既能赋能如魔法师，也能让车型淹没在合作伙伴的队列里。岚图其实保留了自研的鲲鹏智驾和逍遥座舱，相当于打了一副“双保险”。即便如此，用户用脚投票，终究不全是“华为即正义”。混动车型和电池配置、售后和品牌感知，这些看起来枯燥的变量，往往才是写在购车合同边缘的小字条款。
品牌和资本的关系，也是悬疑故事的下半场。
岚图上市的路径，避开了圈内常规。东风汽车先私有化，再把岚图以介绍方式直接塞进香港联交所，省去传统IPO的漫长路。这一步，融资成本低，合规压力小。但如法炮制、能否复制，恐怕要等别的选手试水。
走资本市场的好处很显然：智能汽车的军备竞赛，钱就是实验室的氧气，谁补给快，谁活得久。而管理层和核心员工，理论上在分红和激励上自然不亏本。CEO卢放用“转型决心”自勉：“不要自我感动，要多感动用户。”说得潇洒，但要是感动没人买账，只能自己夜深人静想也挺感动的。
撇开这些主观愿望，真实世界的岚图如果想成“央企新能源第一股”，依然要面对几个盘外难题：企业如何在技术自研和合作嫁接间找到平衡？用户感动这件事，是不是只能用销量和好评测量？当高管们像硬核UP主一样自我挑战极限（130km/h的蒙眼测试挺有派头），到底是在秀下限、卷同行，还是只是在自我感动中画圈？
一圈明星车型和先锋技术能否真正熬过资本寒冬？“华为加成”会不会最终变为“华为分流”？新能源浪潮下的高管拼命背后，行业还有没有一线喘息，留给技术理性和产品自信？
车展上闪烁的镁光灯下，理想和现实肉搏，面不改色，胸有成竹。只不过下一个大定数字破万、上市路演再创新高时，谁又真能分清，究竟是用户感动于品牌，还是品牌感动于自身？
这场盛大的“感动用户”竞赛，你更相信哪一端的证据？到底是智驾涌动还是人心难测，买和不买、卷或不卷，终究谁能率先找到现实的静脉？
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）