问界29%毛利率，狂甩特斯拉12点！

赛力斯半年业绩亮眼

2025年9月，赛力斯集团交出的半年成绩单简直可以说是“现象级”的——营收达到了624亿，净利润快接近30亿了，比去年同期增长了超过80%，毛利率也一下子飙到了29%。这个成绩不仅甩开了蔚来、小鹏、理想这些新势力品牌，连一些传统豪华车品牌看了都得心里一紧。

而赛力斯能有这么亮眼的表现，问界这个核心合作品牌功不可没。他们推出的M9和M8两款车型在高端市场几乎是“霸榜”，而且每辆车均价都达到了40万，直接重新定义了中国品牌的豪华形象。

问界双旗舰引领高端市场

从具体车型来看，问界M9简直就是“赚钱机器”啊。截至目前，这款定位50万级的高端SUV，交付量已经突破了22万辆，一直稳居这个价格区间的销量冠军。它之所以这么火，不只是因为有华为的技术加持，比如智能驾驶和鸿蒙车机系统这些黑科技，更重要的是它精准抓住了高端家庭用户的需求——空间大、性能强、智能化高。

紧跟其后的问界M8也表现不俗，上市才四个月就卖出了7万辆，连续四个月拿下40万级SUV销量榜首。这两款车形成了“双旗舰”的格局，成了赛力斯营收和利润的中坚力量。

说到29%的毛利率，这在业内可真是炸开了锅。为啥？因为以前大家总觉得新势力品牌很难盈利，但问界直接打破了这个认知。横向对比一下，2025年同期特斯拉的毛利率是17.2%，比亚迪是19.44%，小米汽车虽然也有26.4%的毛利率，接近问界，但还在亏损收窄阶段。而问界已经实现了29亿元的净利润，这成绩让它在新能源高端市场站稳了脚跟。

更厉害的是，问界的单车均价已经突破了40万元，这个价位以前都是BBA这些传统豪华品牌的地盘。现在，问界靠着技术实力和产品力，让消费者愿意为国产豪华车买单，品牌价值也跟着大幅提升。赛力斯更是凭借1755亿元的营收，成功跻身中国品牌百强之列。

问界崛起影响行业格局

从市场竞争的角度来看，问界的快速崛起已经对整个行业格局产生了一定的影响。在增程式车型这块儿，问界M9和M8卖得特别火，直接分流了不少原本可能选择理想汽车的用户。而在纯电领域，虽然目前还没跟蔚来、小鹏正面硬刚，但问界靠着高利润的模式，已经为以后进军纯电市场积攒了足够的资金。

另外，赛力斯和华为之间的深度合作，也给“科技公司+汽车厂商”的这种合作方式提供了一个成功的例子，说明技术赋能真的能帮助车企提升产品的附加值和盈利能力。

未来，问界能不能一直保持高毛利的优势，关键就看两点：第一，有没有持续的技术更新，尤其是在智能驾驶和车机系统这些核心体验上，不能被别人超越；第二，要平衡好产品更新的速度和保值率，比如通过完善二手车体系、优化售后服务等方式，让用户对换车没那么担心。

不管怎么说，赛力斯这次交出的半年报，已经证明了中国品牌在高端市场也有很强的赚钱能力。而问界引发的讨论，也会促使整个新能源汽车行业更深入地思考“产品实力、溢价空间、用户体验”这些关键问题。