宝马最近出了新5系，改款后价格从43万多到52万多。这车主要改了颜色、配置和动力，主要对手是奥迪A6L和奔驰E级这些同价位轿车。新5系车身尺寸跟之前差不多，长5米17，轴距3米1，空间还能继续当行政用车。
新颜色有八种，像量子蓝、碳黑色这些以前选装的现在变成标配了。根据版本不同，轮毂样式也不一样。选车漆不用加钱了，但音响系统分哈曼卡顿和宝华韦健两种，入门车型只能选哈曼卡顿，或者加钱装。车内屏幕还是原来的12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏，车机用的是高通骁龙8155P处理器。
动力还是2.0T加48V轻混，低功率版212马力，高功率版287马力。变速箱用8AT，部分四驱车型百公里加速最快6.5秒。发动机最大扭矩分别是310牛米和400牛米，数据和之前差不多没变。
这次改款重点放在配置调整。比如以前需要花钱选装的车漆现在免费给，省了几千块预算。不过音响要高级型号得加钱，525Li车型只能装哈曼卡顿，宝华韦健是更贵版本才有的。轮毂样式根据动力版本划分，比如高功率版可能用运动风格轮毂。
座椅材质和舒适配置没变，还是老款的设计，但智能驾驶辅助系统没有更新，和之前一样。充电口位置和车内储物空间也没改动，保持宝马一贯的实用设计。后排座椅角度可以调节，能满足长途乘坐需求。
对比奥迪A6L，新5系在定价上卡得比较紧，起售价比A6L低一点。奔驰E级换上了更多新能源车型，宝马还在坚持燃油车改进。虽然车机系统用了新芯片，但功能和竞品差别不大，主要是反应速度提升。
音响系统差异明显，宝华韦健比哈曼卡顿贵好几万，但音质更好。不过大部分用户可能感觉不出来区别，所以入门车型直接装哈曼卡顿也能满足日常需求。选装音响得去4S店单独加钱，提车时才能确定有没有装。
动力调校延续老款风格，低功率版适合城市开，高功率版提速更快。四驱系统主要在高配车型上出现，普通路况两驱版足够用。保养费用和配件价格跟老款差不多，首保还是半年或一万公里一次。
经销商说现在订车需要等两个月，优惠力度不大。不过颜色选择多了，特别是磨砂灰和铜灰这种颜色订单量不错。年轻客户喜欢量子蓝，商务用户主要选矿石白和黑色。
4S店销售建议，如果预算有限选525Li足够用，加速8秒以内正常开没问题。高配530Li适合经常跑高速或者需要更强动力的用户。音响系统如果不是发烧友，哈曼卡顿就足够了。
宝马这次改款主要调整配置结构，价格体系更清晰。把选装变标配能吸引部分犹豫的客户，但核心技术升级不多。市场反馈说颜色多了确实卖得动，但比奥迪A6L在科技配置上还是稍微落后一点。
新5系上市后销量暂时没超过A6L，但订单量稳定增长。后续可能推出插电混动版应对政策，不过目前燃油车还是销售主力。厂家暂时没公布具体电动化时间表，但展厅里已经有i5电动车展示，和改款5系摆在一起。
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