准备买车的朋友注意了，2025年最后一个月的车市藏着两大重磅惊喜。工信部刚给首批L3级自动驾驶车型发了“通行证”，长安、极狐两款车率先拿到入场券，这意味着离“解放双手”的开车生活又近了一大步。更关键的是，借着这个风口，各大车企扎堆推出长续航智能车型，还带着诚意满满的优惠政策，年底想买车的话，现在正是好好挑挑的好时候。
可能有朋友对L3级自动驾驶没概念，简单说就是在特定路段，车子能自己完成转向、加速、刹车这些操作，你不用一直盯着路况，但得随时准备接手。这次获批的不是概念车，是实实在在能量产的车型，而且已经确定2026年一季度就要在北京、重庆的指定路段试点上路了。这波操作不光是汽车行业的大突破，对普通消费者来说，也是未来出行方式的一次提前剧透。
有意思的是，L3级自动驾驶刚获批，车市就跟着掀起了“长续航热潮”。从增程到纯电，从家用SUV到轿车，各种能跑的车型全扎堆冒了出来，而且几乎都带着优惠。这种政策和市场的联动，明眼人都能看出来，车企是想在年底冲销量的抢占智能汽车的新赛道。普通消费者不用管这些行业竞争，抓住优惠选对适合自己的车才是正经事。
先说说这两款“明星”L3车型。一款是长安深蓝SL03，另一款是极狐阿尔法S（L3版）。别看都是L3级，试点路段和限速还不一样。长安深蓝SL03在重庆试点，主要跑内环快速路这些城市路段，最高车速不超过50公里/小时，专门应对堵车场景。极狐阿尔法S（L3版）则在北京的京台高速等路段试点，最高能跑到80公里/小时，聚焦高速出行需求。
极狐这款车还藏着个小细节，搭载了3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器，相当于给车子装了34只“眼睛”，能全方位感知路况。不过要说明白，这两款车目前还不直接面向用户销售，先由指定公司运营试点，等试点成熟了，才会慢慢推向市场。想体验L3的朋友不用急，耐心等试点结果就好。
再看年底扎堆亮相的长续航车型，每一款都在“续航焦虑”上做足了文章。荣威M7 DMH堪称“续航卷王”，插电混动版本实测综合续航超2050公里，纯电续航也达到160公里，按日常通勤每天32公里算，一周充一次电就够了。更贴心的是，谷时电价下每周通勤成本不到7块钱，对上班族来说太友好了。
比亚迪秦L DMi加推版更狠，满油满电综合续航直接超过2100公里，相当于从北京开到广州再折返一半路程，彻底告别长途出行的补能烦恼。纯电车型里，长安启源A07超长蓝鲸版纯电续航730公里，极狐阿尔法T5综合续航最高1215公里，不管是日常代步还是跨城出行，都能hold住。
家用车爱好者也有专属选择，埃安AION i60走均衡实用路线，空间和配置都贴合家庭需求；广汽埃安AION RT主打高性价比，预算有限的朋友可以重点关注。这些车型不光续航能打，优惠政策也很实在，价格直降、置换补贴、金融方案全都有，不少品牌还延长了购置税兜底政策，就算年底下单明年提车，也能享受购置税减免优惠。
特斯拉也凑了年底促销的热闹，12月31日前下单全系车型能享5年0息金融方案，还有8000元车漆选装礼金和充电权益，提Model 3还能叠加8000元保险补贴。不过要提醒一句，车漆礼金需要老车主引荐才能拿到，没找到引荐人的可以去车友群问问，很多老车主愿意分享。
杭州的朋友还有额外福利，当地推出的汽车促消费活动持续到12月31日，买新车不仅有最高6000元补贴，还能叠加最高5000元消费券。按车价分级补贴，从10万到30万以上都有对应优惠，先到先得，想薅羊毛的得抓紧时间。
其实不管是L3级自动驾驶的突破，还是长续航车型的扎堆出现，本质上都是汽车行业朝着更智能、更贴近用户需求的方向发展。对消费者来说，行业竞争越激烈，能享受到的技术和优惠就越多。不过选车也不用盲目跟风，根据自己的出行需求、预算多少来挑才最靠谱。
如果日常通勤以城市道路为主，纯电车型足够用；经常跑长途或者所在地区充电不方便，插电混动车型更合适。年底促销虽好，但也别为了优惠匆忙下单，多对比几款车型，试驾体验后再做决定才稳妥。
L3级自动驾驶的试点开启，长续航车型的不断升级，都在告诉我们，未来出行会越来越便捷。这波年底车市的“双重福利”，既是车企冲刺销量的策略，也是给消费者的年终红利。选对一辆适合自己的车，让接下来的出行更省心、更舒适，才是这波热潮里最大的收获。
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