车轮上的九月革命：智驾平民化与行业净化双重奏
尚界H5破局 广汽出海 网络水军退散
晨光刺破雾霭。
千余间华为门店同时亮起显示屏。
尚界H5的轮廓在展厅中央旋转——15.98万的起售价像一颗深水炸弹，炸开了20万级新能源市场的平静水面。
这是华为与上汽联手射出的箭。
箭镞刻着“鸿蒙座舱”和“乾崑ADS 4”。
箭矢穿透的却是传统定价逻辑……
增程版综合续航1360公里。
纯电版最长655公里。
更重要的是：华为高阶智驾首次闯入20万以下区间。
01 破局者：尚界H5的“技术平权”实验
预售小订16万台。
上市1小时大定破万。
数字背后是用户用脚投票。
以往。
华为ADS系统是30万元以上车型的专属。
如今MAX版搭载192线激光雷达。
PRO版配备10颗视觉摄像头。
这意味什么？
普通家庭也能触碰顶尖智驾。
上汽的制造底蕴遇上华为的技术赋能。
贾健旭称之为“GL8的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能”。
2840mm轴距打造“三座平权”空间。
后排腿部超1米。
这已不是配置竞赛……
是价值体系的重构。
02 鸿蒙智行的双线作战
更高处。
全新问界M7以27.98万起售价锚定中高端。
纯电版续航710公里。
15分钟快充完成30%到80%电量跨越。
鸿蒙智行正编织一张价格覆盖网：
•问界M9镇守50万以上市场（累计交付超24万辆）
•问界M8卡位40万区间（连续4个月销冠）
•问界M7覆盖28-38万主流带
•尚界H5直插15-20万腹地
这种梯队布局背后。
是华为智选车模式规模化落地的野望。
03 出海：广汽的柬埔寨落子
与此同时。
广汽集团在柬埔寨磅清扬省投下1900万美元。
年产能1.5万台的KD工厂将于明年投产。
这不是简单产能转移。
而是中国汽车供应链整体出海的试水。
东南亚市场。
正成为国产车企全球化战略的跳板。
更值得玩味的是：
文远知行与小马智行同期闯入新加坡。
自动驾驶的战场已从技术验证转向商业运营。
04 暗流：网络水军与六部门铁拳
繁荣下有暗礁。
李斌一针见血：“没人敢公布城区智驾使用时长数据”。
这揭露了行业宣传的浮夸现状。
但变化正在发生。
六部门联合印发专项整治通知。
剑指网络水军、黑公关、虚假测评。
工信部部长李乐成警告：
“非理性竞争毁掉产业可能只在一夜之间”。
这场行动直击要害：
深挖背后公关链条。
平台需加强AI水军甄别。
车企被要求回归技术本位。
充电桩指示灯在夜色中连成星河。
理想汽车过去三个月新增768座超充站。
蔚来承诺若交付延迟将补贴购置税退坡。
阿维塔07携华为ADS 4加入战局。
九月车市从未如此喧嚣——
但喧嚣之下有新的秩序在生长：
当技术门槛被踏平。当信息迷雾被驱散。
真正的竞争才刚刚拉开帷幕……
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