据说，男人有三大梦想，分别是做自己的老板，交一个不粘人的女朋友，以及骑电动车不摔倒。前两个可能还得看祖坟冒不冒青烟，最后一个嘛，现在好像有了新办法——参加九号安驾学院的安全驾驶培训。你以为骑两轮电动车是件小事？那你一定没有体验过在魔幻贵阳的道路上和三环外的大爷们比手速，和三环里的小伙子们比心态。
贵阳站安驾培训一启动，大家齐聚一堂，气氛严肃得像高考前的家长会。参与方有企业，有警察，有商会，齐刷刷来了，阵仗堪比春晚联排。九号电动车又一次展示了“我为安全代盐”的企业责任，警企商三方联动，谁也不敢掉链子，小心翼翼地生怕被扣上“你这是形式主义！”的高帽。其实，现在的安全培训没几家真正做的——毕竟，安全意识在“快递小哥逆风破浪大家都在等我送的奶茶和炸鸡”面前，永远排在第二位，第一位当然是“快点，饿死了”。
主办方的领导们一个个脑门锃亮，讲话都很有范儿，说要“倡导文明骑行、平安出行”，希望大家“全面提升安全意识和驾驶技术”，我一边听着一边感到气氛莫名紧张，比交警查驾照都要肃杀三分。表面上这是在教大家骑车不摔，其实是要维护道路的“幸福”，实际上是维护每一位“骑士”的人身安全。为什么强调骑士？因为每次穿上外卖服，拿上电动车钥匙，大家都觉得自己是格兰德大剑士，誓死保卫晚饭的安全抵达。
九号安驾学院据说是业内首创，这一说法和某地快递员“全国首家月入五万”一样让人耳目一新。首创没毛病，因为这玩意真没人干。中国的两轮电动车用户，有几个人听过“安驾学院”？更别说报名，毕竟能安全活着过马路，都觉得自己已经偷到了人生的上半场。现在好了，有了教官，有了教材，理论＋实操组合拳，交规装备安全功能直接全都搬上场，甚至还有定制化课程，针对家庭用户、宝妈、外卖骑手，连带你奶奶也不放过，俨然要做电动车界的淘宝网——哪个人群都不敢错过。
现场的教官不是吃干饭的，讲起理论来八大类知识点，仿佛要让学员成为学科带头人。今天学紧急制动，明天学小半径掉头，后天还有障碍物规避，雨天技能直接安排到位。听着像在给F1选手上心理辅导，实际上是想让你在路上见到坑的时候，不至于把自己摔到马桶盖上。实操步骤格外严格，肌肉记忆要练出来，不然以后遇上贵阳那种暴雨天或大爷横冲直撞的时候，你就知道“理论只是理论，现实就是摔跤机”。
不过，再专业的培训，能不能抵挡住外卖骑手婚后返乡创业时候的奶茶焦虑？多数人平时骑车脑袋里只有“快递还有三单”，“这次不闯红灯就被差评”，“怎么导航又一卡了”，培训再多，都不过是“理论也很丰满，实践还是很骨感”。九号电动车说要培养安全骑行官，从9000多家经销商择优录取，道路安全知识要铺满全国，理想听得人热血沸腾，现实是“老铁，这么多骑行官是不是也要配点头盔送外卖？”
其实，中国电动车用户的安全，引发的社会问题一点都不亚于地铁抢座。习惯了没有信号灯的巷子口，喜欢逆行“快点儿”，家里老头老太太对交通规则的认知还停留在“来往车辆给我让”年代。九号安驾学院的到来，像一股“清流”，只是道理大家都懂，做起来没人愿意，叮叮当当的声音还是每天准时响起。企业的社会责任在安全驾驶上体现得淋漓尽致——至少宣传是这样的，实际效果嘛，不敢过分乐观。培训内容引进国际教官学院经验，还结合了“智能化功能”“真实使用场景”，堪比军训套路，条条框框定义得明明白白。不知道政府有没有考虑把这种安驾精神引入逛菜市场和横穿马路的日常生活。
业内分析人士很专业地指出，企业主动承担社会责任是“关键一步”。“关键”听起来像是打开新世界大门的钥匙，其实还是老话一句：“大家要安全出行哦！”你以为贵阳的路像北京一样规整吗？其实哪个城市都有自己的魔幻地形和“瞬间变道不打灯”的骑士。警方出台宣传，企业搞培训，大家齐心合力，都想把交通做成“平安通畅”。愿望都很美好，但现实是“今天多下了两场雨”，外卖骑手和平时骑电动的阿姨冲突频发，谁也不让谁，最后都给交警刷了一波存在感。
九号电动车喊话，说三年要搞200多场培训，线上线下都不落下，培训要深入人心，最好做成APP课程。手机里除了外卖软件和抖音短视频，现在还要多装一个安驾APP。未来大家除了刷街拍和CP粉丝，还可以学点安全驾驶，谁知道哪天派上用场，也许能让“骑电动车出门不摔倒”从梦想变成现实。只是不知道，到那时候外卖小哥们会不会变身“职业安全骑手”，月入再翻个倍，一边踢馆一边送奶茶。
当然啦，这种公益性质的事情，社会各界都要“共同努力”，“提升市民安全出行意识”，争取把“文明骑行”做到马路边的每一家早餐摊。只是社团、企业、交警联动这么大动作，能不能让阿姨们学到“骑电动车不抢道”呢？我尽量保持乐观，毕竟这个世界，乐观和头盔是必备配置。有人总结说，现在路上的危险不止是车还有人，电动车也能摔出人生哲学——“你以为来去自由，其实只是安全驾驶的重要性。”
九号安驾学院的成立，人人都夸是里程碑。行业和企业纷纷点赞，安全驾驶的文化一点都不缺，就是实际操作起来像考驾照的理论题，做起来才发现“这个选项怎么那么难”。其实，骑电动车就像玩街霸，路况、天气、心情都能加分减分，安全意识需要时刻在线。但你以为有了培训就高枕无忧？醒醒吧，安全问题不是让你“自信开快车”而是“遇到安全隐患不慌不忙”。说到这里，有人在后台问我：“以后能不能像小学生一样天天考交通安全？”我觉得有点道理，最怕的是哪天“补考”变成了住院通知。
当然，除了社会责任感，企业还想把安全知识传递到每一个人，最好“手把手教你骑车”，内容都补齐了，“科普活动也到位了”，和交警部门合作得像爱情长跑一样紧密。未来，九号电动车愿景很美好，要让每个用户都享受到电动车界的安全保障。愿望虽远大，但城市里的各种状况随时给他们上演“人间七年之痒”，到底能不能脱单，能不能骑车不摔倒，得看用户自己是不是也愿意学点本事。
如果你在贵阳环城路上遇到一群人戴着头盔，神情专注地做掉头、制动和规避障碍训练，请不要以为贵阳开办了什么骑士竞速赛——那只是电动车用户努力活着的模样。有人说时代进步了，从“骑电动车不戴头盔”到“骑电动车还学安全”，这道门槛不高，勇气也不需要太多。只是，有了安驾学院，你以为一切都万事大吉，其实大家还在等——等下一个安全隐患爬上路口，等快递小哥手上的奶茶越来越烫，等城管又一次用眼神告诉你：你骑慢点，有危险！
最后，还是得自嘲一句：如果哪天电动车行业不再需要安驾学院，可能不是大家都变安全了，而是已经没人敢骑了。希望安全驾驶不只是企业口号，更是恁个爹妈都放心的日常。毕竟，安全永远排在送奶茶的后面，但至少有了九号安驾学院，你摔倒以后就能多安慰自己一句：“摔跤不怕，知识到家。”
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