最近这车市可真是热闹，咱们老百姓都看花眼了。
以前觉得遥不可及的合资品牌B级中型车，现在价格一下子就下来了，甚至有些车型的价格，已经探到了十万出头的区间。
这就让很多人心里犯了嘀咕：这到底是天上掉下来的大馅饼，还是车企为了清库存、减了配置挖的坑？
今天咱们就来好好聊聊这个话题，就拿两款现在降价特别狠的美系代表——福特蒙迪欧和别克君威来举例子，看看这十万级的合资B级车，到底是“香饽饽”还是“烫手山芋”。
咱们老百姓买车，最实在的还是看兜里有多少钱，所以先把价格这事儿摆在台面上说。
别克君威这次是真下了狠心，优惠力度大得让人有点不敢相信。
一台正儿八经的B级中型车，它的1.5T入门版本，现在很多地方的裸车价已经降到了十万零几千，算下来也就十一万多点就能落地。
更让人觉得划算的是，那台搭载2.0T发动机和9挡自动变速箱的高配版本，裸车价也就十二万多。
这个价格是什么概念呢？
就几年前，这个钱可能也就买个合资A级小轿车的中配，现在能买到B级车的2.0T版本，听着就很有吸引力。
再看看福特蒙迪欧，它也降价了，但相对来说要“含蓄”一些。
它的1.5T版本起步价大概在十二万大几千，比君威贵了两万块钱左右。
而它那个动力更强的2.0T版本，价格基本就要去到十六万上下了。
所以单从价格上说，如果您的预算就在十二万以内，那别克君威的优势就非常明显了，用更少的钱办了更大的事，这笔账谁都会算。
当然了，价格便宜只是第一步，车子本身好不好才是关键。
买中型车的人，很大一部分都是冲着那个宽敞的空间去的，毕竟车子大了，自己开着舒服，带着家人朋友也体面。
在这方面，福特蒙迪欧可以说是把“大”这个字发挥到了极致。
它的车身轴距达到了惊人的2945毫米，这个数据在同级别的车里是顶尖水平了，甚至比一些更高级别的车还要长。
这么长的轴距反映到车内的乘坐感受上，就是实实在在的宽敞。
您要是身高一米八的大个子，坐到蒙迪欧的后排，膝盖离前排座椅的靠背还有两拳多的距离，别说翘二郎腿了，就是稍微伸展一下身体都毫无压力，长时间坐车也不会觉得憋屈。
它的后备箱也特别大，有527升，平时放东西肯定绰绰有余，就算是过年回家或者全家出门旅游，塞下两三个大行李箱再加一些背包杂物，也完全没问题。
相比之下，别克君威的轴距是2829毫米，这个尺寸在B级车里属于标准身材，不能说小，日常家用是绝对够的。
但要是跟蒙迪欧这个“大块头”放在一起比，后排的腿部空间确实就没那么奢侈了，属于一个刚刚好的水平。
它的后备箱是441升，满足日常购物、放个儿童车什么的也够用，但如果要装载很多大件行李，可能就需要规划一下了。
所以，如果您对车内空间，尤其是后排和后备箱的空间有硬性要求，那蒙迪欧的优势会非常明显。
说完了空间，咱们再来聊聊车子的“心脏”——发动机和变速箱。
这两台车开起来的感觉，性格差异非常大。
福特蒙迪欧的动力表现，可以用“强劲”来形容。
它的1.5T版本，马力就有190匹，在同排量里算是很出色的了，所以开起来感觉车子很有劲儿，起步和中段加速都挺轻快的。
不过，它匹配的那个8挡自动变速箱，在城市里堵车、走走停停的时候，偶尔会在低速换挡时让你感觉到一点轻微的顿挫，就像一个有冲劲但偶尔有点小脾气的年轻人。
而蒙迪欧的2.0T版本，那动力就更不用说了，254匹的马力，只要你舍得踩油门，那种强烈的推背感会让你觉得很过瘾，尤其是在高速上超车，会感觉信心十足，非常轻松。
对于这么强的动力来说，它百公里七点几升的油耗也算是比较合理的。
再看别克君威，它的性格就更偏向于“平顺”和“舒适”。
它的1.5T版本，马力是169匹，虽然数据上没蒙迪欧那么亮眼，但它最大的优点是匹配了一台9挡自动变速箱。
这台变速箱换挡的平顺性做得非常好，在市区里开，你几乎感觉不到换挡的动作，整个过程就像丝绸一样顺滑，能给驾驶者和乘客带来很好的舒适感。
而且这个版本的君威非常省油，百公里油耗能做到六点几升，对于天天开车上下班的人来说，能省下不少油钱。
而君威的2.0T版本，现在用一个这么低的价格就能买到，可以说是性价比非常高。
它有237匹马力，动力储备很足，而且还有一个很实用的技术，叫可变缸。
简单说，就是在路况好、车子匀速跑的时候，发动机会自动从四缸工作切换到两缸工作，目的就是为了省油。
不过，即便有这个技术，它的综合油耗也要比蒙迪欧的2.0T稍微高一点，尤其是在市区开，油耗可能会到九点几升。
所以动力这块，选择就很清晰了：如果您追求驾驶的激情和强大的动力，蒙迪欧2.0T是很好的选择；如果您绝大多数时间都是在城市里代步，希望车子开起来舒服省心又省油，那君威的1.5T版本就特别合适；而君威的2.0T，则是用一个非常有诱惑力的价格，给您提供了一个动力和舒适兼顾的选项。
坐进车里，每天都要面对的就是内饰和各种配置了。
这方面，两台车走的也是完全不同的路线。
福特蒙迪欧主打的是“科技感”。
一坐进车里，最吸引眼球的就是那块从仪表盘一直延伸到副驾驶前面的27英寸超长大屏幕，看着就像把一个大尺寸的平板电脑装在了车里，显示效果清晰，操作起来也很流畅。
这个大屏幕还可以分屏操作，比如您在开车用导航，坐在副驾的家人可以看电影或者听音乐，互不影响，科技感十足。
而且蒙迪欧还标配了L2级别的驾驶辅助系统，在跑高速的时候，车子能帮你自动跟车、保持在车道中间行驶，能大大减轻长途开车的疲劳。
别克君威的内饰风格就显得“务实”和“传统”很多。
它的中控屏幕不大，车机系统也比较简单，但它很聪明地支持了苹果的CarPlay和安卓的CarLife手机互联功能。
这样一来，你就可以直接在车机上使用手机里的导航和音乐软件，方便又好用。
君威把更多的成本，用在了那些看不见但能实实在在感受到的地方。
比如，它的整车隔音做得非常好，还带主动降噪功能，关上车窗，外面的噪音就被隔绝得七七八八，车里非常安静。
再比如，它的座椅设计得特别舒服，包裹性和支撑性都很好，高配车型还有座椅加热功能，冬天一坐上去，那种温暖和舒适的感觉，是再大的屏幕也给不了的。
所以，如果您是喜欢追新潮、玩科技的年轻人，蒙迪欧的大屏幕和智能驾驶会很吸引您。
如果您更看重一辆车作为交通工具最本质的舒适性、安静性和实用性，那君威会是更贴心的选择。
最后，买车不是一次性消费，后期的养车成本和可靠性也很重要。
从市场多年的反馈来看，别克君威这款车技术成熟，整体的质量稳定性比较好，小毛病相对少一些，日常的保养维修费用也更便宜，长期用下来会更省心。
福特蒙迪欧是全新换代的车型，虽然各方面都进步很大，但美系车在一些电子系统和细节上的小问题，还需要更长的时间来验证。
不过在保值率方面，也就是几年后卖车时车子的价值，蒙迪欧稍微占一点优势。
数据显示，开三年后，蒙迪欧大概还能卖出原价的54%左右，而君威大概是52%。
虽然差距不大，但卖车的时候也能多收回几千块钱。
总的来说，这两款车都是在当前市场环境下非常有性价比的选择，但它们的性格完全不同，适合不同需求的人。
最好的办法，还是您亲自去4S店里试一试。
蒙迪欧那块大屏幕带来的科技感和2.0T发动机的加速快感，只有亲身体验才能感受到。
而君威那种安静的座舱和舒服的座椅，也只有您亲身坐进去才能体会到。
通过实际的感受，您才能知道哪辆车才是真正适合您的那个“香饽饽”。
全部评论 （0）