车友们，你们有没有想过一辆车能像科幻电影里的战车一样炫酷？ 最近蔚来就给了我们一个惊喜——ET5T旅行车居然和即将上映的科幻大片《创：战神》搞起了联名合作！ 四台特别改装的主题车将在国庆期间亮相成都、杭州、上海和深圳的蔚来中心。 更诱人的是，10月1日至8日去试驾还有机会拿到《创：战神》发光桌垫。 这波操作确实让人心动，但抛开这些花哨的联名，ET5T本身实力如何？ 今天就和大家聊聊这款备受关注的电动旅行车。
看到ET5T的第一眼，你就会明白它不是什么循规蹈矩的角色。 旅行车的身段本就比普通轿车更显修长，加上蔚来家族式的设计语言，整体造型流畅又不失力量感。 分体式大灯和溜背式车尾设计让这辆车在停车场里一眼就能认出来。 我特别喜欢它那恰到好处的车身比例，既保留了旅行车特有的实用空间，又没有牺牲运动感。 这次与《创：战神》的联名改装版本更是将未来感拉满，据说会加入大量光影元素，让人联想到电影中的电子世界。
走进车内，ET5T的座舱给人一种简约却不简单的感觉。 中控台布局非常清爽，几乎没有物理按键，所有功能都集成在那块竖置的中控屏上。 这种极简设计一开始可能需要点时间适应，但用习惯了反而觉得特别顺手。 车厢内用料相当考究，触手可及的地方基本都是软性材质包裹，做工细节也挑不出什么毛病。 座椅舒适度值得表扬，尤其是腰部支撑做得很到位，长时间驾驶也不会觉得累。
空间表现是旅行车的强项，ET5T在这方面确实没让人失望。 后排腿部空间对于身高175cm的我来说绰绰有余，头部空间也不会让人感到压抑。 最实用的当然是那个超大的后备箱，常规状态下就能轻松放下几个大号行李箱，如果需要搬运大件物品，后排座椅还支持比例放倒，形成一个近乎平坦的装载空间。 我试过帮朋友搬家，一辆ET5T就装下了他的大部分行李，这种实用性是普通三厢轿车无法比拟的。
动力方面，ET5T搭载了前后双电机，综合功率达到360千瓦，百公里加速仅需4秒。 数据听起来就很带感，实际开起来更是如此。 电门响应非常灵敏，轻踩下去就能获得迅猛的加速力，超车时特别有信心。 不过我最欣赏的是它动力输出的平顺性，无论城市拥堵路段还是高速巡航，都不会有突兀的推背感，乘坐舒适性相当不错。
电动车最让人关心的续航问题，ET5T给出了多个解决方案。 根据不同电池包容量，它的CLTC续航里程在530公里到680公里之间，应对日常通勤和周末短途旅行完全足够。 蔚来独有的换电网络更是打消了续航焦虑，我实际体验过换电流程，整个过程不到五分钟，比加油还方便。 如果国庆期间去试驾，不妨问问销售人员附近换电站的分布情况，相信会给你更多购买信心。
智能化配置可以说是ET5T的一大亮点。 车机系统运行流畅，语音助手识别准确率很高，能够控制车辆大部分功能。 驾驶辅助系统也相当成熟，高速上开启导航辅助驾驶后，车辆可以自动跟车、变道，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。 这次与《创：战神》的联名似乎还在软件层面做了些特别定制，具体效果如何，就要车友们亲自去体验了。
开着ET5T在城市中穿梭，你会发现它灵活的操控性很讨喜。 方向盘手感轻盈却又不失路感，转弯半径小，窄路调头也不费劲。 底盘调校偏向舒适，能够过滤掉路面上大部分颠簸，但同时保留了一定的支撑性，过弯时车身侧倾控制得相当不错。 隔音效果值得点赞，尤其是低速行驶时，车内非常安静，高速时主要噪音来源是风噪，完全在可接受范围内。
安全配置方面，ET5T可谓是不遗余力。 全系标配了包括自动紧急制动、车道保持、盲点监测等在内的多项主动安全技术。 实际使用中，这些系统介入的时机和力度都拿捏得恰到好处，不会给人突兀的感觉，更像是一位默默守护的副驾驶。
说到使用成本，电动车天然就比燃油车有优势。 家里有充电桩的话，每公里电费不到一毛钱，保养项目也比燃油车简单得多。 蔚来还提供丰富的服务套餐，包括上门取送车、免费换电等，进一步降低了用车烦恼。 如果预算充足，还可以考虑BaaS电池租赁方案，能够降低购车门槛。
经过一番深入体验，我觉得ET5T确实是一款实力均衡的产品。 它既保留了旅行车的实用空间，又融入了电动车的科技感，驾驶品质也可圈可点。 这次与《创：战神》的联名，更是为它增添了不少个性色彩。 不过话说回来，车终究是要自己开着舒服才行，再炫酷的联名也只是锦上添花。
那么问题来了，车友们，这样一款集实用、科技与个性于一身的电动旅行车，你会考虑入手吗？ 如果国庆期间恰好在成都、杭州、上海或深圳，不妨去蔚来中心亲身体验一下，说不定那个发光桌垫就等着你带回家呢。 对于追求生活品质又注重实用性的车友来说，ET5T或许是一个不错的选择。 不知道你们对这款车有什么看法？ 欢迎在评论区分享你的想法！
全部评论 （0）