对于喜欢开车的年轻小伙子来说，他们往往会追求车辆的驾驶乐趣，以及更为运动的外观设计。当然，从实用性的角度来看，符合这些特性的产品，反而会成为小众市场的一员，特别是在内燃机市场当中。例如凯迪拉克CT4，相比之下你可以将其理解为车身质量更轻、轴距更短且操控更灵活的“CT5”。而与此同时，凯迪拉克CT4的空间表现，以及整车的豪华氛围也会差点意思。
另外从价格上来看，凯迪拉克CT4的指导价为21.97万元起，大部分地区经销商给出的报价为16.97万元，终端5万元的现金优惠，使得这台中型豪华轿车的落地价不到20万元。所以说到这里，下面我们就针对这台凯迪拉克CT4，看看它的表现到底如何。【以上价格仅供参考，详情以当地经销商报价为主】
首先从动力系统上来看，凯迪拉克CT4有25T和28T两种动力规格的版本，其中25T搭载的是一台1.5T发动机，但它却能够爆发出211匹的最大马力，搭配8AT变速箱，以及仅有1525kg的整备质量，使得该车的零百加速时间来到了7.9s。而对于28T版本的凯迪拉克CT4，该车则是搭载了采用可变气门管理技术和闭缸技术的2.0T发动机，最大马力来到了237匹，同时还有350N·m的峰值扭矩，更是让这台车的0-100km/h的时间提速到6.9s。
另外，凯迪拉克CT4的坐姿很低，对于注重驾驶的朋友来说，低重心的坐姿也确实会为其带来更好的驾控体验。而且值得一提的是，其实凯迪拉克CT4针对车辆的声浪也进行了刻意的调整，当车辆达到一定转速之后，发动机传来的咆哮声也会激发驾驶者体内的肾上腺素，从而让用户感到“兴奋”。
其次就是外观，凯迪拉克CT4的前脸同样采用品牌家族化的设计，虽然实拍图中这款已经是2022年底的产物，但整体看上去并不落后，两侧标志性的头灯组，以及与品牌Logo相吻合的盾形中网，这些都能提高前脸的辨识度。除此之外，前机盖表面凸起的筋线，同样可以强调前脸的运动氛围。
而来到车侧，凯迪拉克CT4的车身相对紧凑，双五辐式的轮圈样式也采用更为运动的设计风格，搭配车身富有层次感的腰线，以及尾部翘起的倔强鸭尾，这些也都是强调运动感的关键元素。至于车身尺寸，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，而车身轴距为2775mm，所以虽然定位中型车，但整车的尺寸并没有太大的优势。
车身尾部同样有很强的层次感，整个后尾门的钣金基本为一个平面，而这也让凯迪拉克CT4的小鸭翼显得更为突出。除此之外，凯迪拉克CT4的双出排气也并不是装饰，搭配表面熏黑的尾灯，也进一步提高了整车的运动气息。
坐进车内，凯迪拉克CT4的内饰布局确实还会显得差点意思，例如全系均采用4.2英寸非全液晶显示的仪表盘，同时中控屏尺寸也只有8英寸，再加上造型传统结构简单的换挡杆，确实会与现阶段的产品产生很大的差异。而在舒适配置上，凯迪拉克CT4只有在28T豪华型身上标配主副驾驶座椅加热，从次低配的25T豪华型开始，标配了14扬声器的BOSE音响系统。
空间方面，以中型车的角度来看，凯迪拉克CT4的后排腿部空间确实很拥挤，同时后排的横向空间也很一般。从实际体验来看，凯迪拉克CT4更像是一台适合平常1~2人出行，且后排基本不坐人或者是不坐成年人的用户去选择。
编辑总结
综上，对于钟爱凯迪拉克品牌的年轻用户而言，凯迪拉克CT4也确实是一款值得一试的产品。总之，凯迪拉克CT4是一台让用户追求驾驶乐趣的机器，但如果从空间表现，以及日常用车成本来看，其实它并不是一台合适的家用车。当然，如果你预算充足的话，其实也可以跨过凯迪拉克CT4，选择空间更大、颜值更高且同样兼顾操控性的凯迪拉克CT5也是可以的。
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