雷军北京到上海1313公里，只充一次电全程直播，顶着限速狂飙，电车续航焦虑彻底解决

雷军北京到上海1313公里，只充一次电全程直播，顶着限速狂飙，电车续航焦虑彻底解决

雷军开着新一代小米SU7 Pro，从北京小米工厂出发，跑了1313公里到上海，只在中途山东临沭服务区充了一次电，就到了终点，这次全程直播了15个小时。出发时间是4月17号早上6点35分，车子满电状态，一路走G2京沪高速，限速是110到120公里每小时，他就保持这个速度跑，不想省电就慢下来，也不急刹车，空调开到24度，一直开着，车里三个人加上直播设备，满载就这样开，晚上9点40分到了上海5G中心。

全程数据挺实诚的，1313公里，只充一次电，充到80%就继续走，平均每百公里用电14.6度电，这是高速路上真实消耗，不是实验室里测的那些数字。到了上海，车里还剩3%的电，能再跑19公里，基本刚好够用。

去年雷军说过北京到上海能只充一次电，大家网上都觉得是吹牛或者车子特意调过，这次他直接直播全程，没剪辑，15小时全过程，雷军自己坐副驾，后来换到后排，里程数、电量、电耗都实时投屏显示，全网几十万网友看着，一点假不了。

小米SU7 Pro的实验室标准续航是902公里，这次在高速上满载，开空调，还顶着限速跑，居然能到1300公里只充一次，这靠的是电池、电机和电池管理系统做得好，加上车身风阻小，能耗控制得紧。

以后想知道电动车长途靠谱不靠谱，就看这个真实场景，高速路正常开车，正常用车，数据都是雷军自己测的。直播从头到尾，网友们实时反馈，车速、电量变化全透明，山东服务区充电只用了点时间，很快就走，继续保持速度，途中没多停，空调和设备一直用着，证明车子日常状态下能扛住。

整个过程强调了真实用车，限速不超，空调不关，满载不减员，就这样从北京一路平稳到上海，电量管理让焦虑少了很多。SU7 Pro的电池容量大，电机效率高，车身设计让风吹过去阻力小，这些加起来让续航伸展到极限。

直播里雷军和团队聊了不少细节，比如怎么保持匀速，怎么监控电耗，网友问的都答了，数据来源就是车上仪表盘和APP显示。到了上海，大家围着车看剩余电量，确认了3%和还能跑19公里，这不是空谈，是跑出来的结果。

小米这次测试覆盖了各种路况，京沪高速多是直路加点弯，限速严格，他全程遵守，平均14.6度电每百公里，这比很多电动车实际用得低，说明优化到位。充电那次在临沭，服务区设施好，充到80%花的时间不多，继续上路，车子动力没掉，空调凉快，乘客舒服。

直播平台上评论刷屏，很多人说终于看到电动车长途不慌了，数据摆在那，跑一次就信。雷军从副驾切换后排，视角变了，但投屏没断，电量曲线实时更新，到终点时大家松口气，证明了续航承诺。