从“小草房”到世界舞台：奇瑞汽车的长期主义征程

2026年4月，奇瑞在西班牙巴塞罗那设立了欧洲运营中心。

这意味着奇瑞正式在欧洲安家。

这也是奇瑞第一个海外区域运营中心。

它负责协调当地的业务、供应链和财务等事务。

回顾这二十五年，奇瑞走过了一条从出口到扎根全球的道路。

奇瑞的起点很低。

1997年，几家单位在芜湖的荒滩上建起了厂房。

当时人们觉得中国人造不出轿车。

但这几间“小草房”成了奇瑞的摇篮。

创业者们当时缺钱、缺技术，甚至连生产设备都没有。

他们决定先攻克发动机技术。

1999年，第一台奇瑞发动机顺利下线。

这让奇瑞有了造车的底气。

同年底，第一辆奇瑞汽车问世。

两年后，“风云”轿车上市并迅速火遍全国。

奇瑞靠着自主创新，连续十年拿下了自主品牌销量冠军。

奇瑞的海外业务增长非常快。

截至2026年初，奇瑞全球用户总数超过1900万，海外用户占了623万。

在2025年，奇瑞出口了近130万辆汽车。

这占了公司全年总销量的一半左右。

奇瑞已经连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。

海外业务不仅规模大，而且赚钱能力强。

奇瑞去年一半以上的收入都来自海外市场。

在英国、意大利等16个欧洲国家，奇瑞的销量增长也很快。

奇瑞不仅是卖车，还在当地搞研发和生产。

在西班牙，奇瑞和当地企业合作复兴了EBRO品牌。

这盘活了当地的闲置工厂，还创造了上千个工作岗位。

在南非，奇瑞买下了日产的工厂，计划投产新车型。

在越南，奇瑞的大型工厂也即将投入使用。

奇瑞董事长尹同跃表示，他们希望建立一个更懂欧洲、服务更好的体系。

这种“在当地、为当地”的思路，支撑着奇瑞的全球化进程。

技术是奇瑞生存的根本。

尹同跃常把奇瑞比作一家高科技公司。

2025年，奇瑞在研发上投入了近150亿元。

到了2026年，这个预算增加到了320多亿元。

这些钱主要花在固态电池、智能芯片和人工智能上。

奇瑞目前掌握了四百多项核心技术。

鲲鹏发动机的热效率做到了48%，处于领先水平。

奇瑞的电池技术充电8分钟能跑500公里。

在智能驾驶方面，奇瑞的系统反应速度比人快很多。

奇瑞不仅搞电动车，也保留了燃油车业务。

燃油车目前仍能带来可观的利润。

奇瑞在新能源赛道上也跑得很快。

2025年，奇瑞卖出了90多万辆新能源车。

这个数字比上一年增长了近55%。

旗下的品牌覆盖了各种价格区间和用车需求。

奇瑞还在开发多种技术路线。

纯电、混动、增程和氢能，奇瑞都在布局。

这些技术支撑了奇瑞的快速发展。

2026年，奇瑞定下了冲击320万辆销量的目标。

公司计划推出17款新车。

在碳中和方面，奇瑞也有明确的时间表。

奇瑞计划到2037年实现自身运营的碳中和。

在固态电池研发上，奇瑞组建了一支千人团队。

智能驾驶方面，奇瑞正在测试自动驾驶出租车。

未来，奇瑞将继续坚持长期主义。

这家从“小草房”走出来的企业，正努力成为全球化的高科技生态集团。